汽車前束調整的口訣是什么

汽車前束調整的口訣有“內撇方向重操控靈敏行駛感好，外撇方向輕車輪反應不靈敏”“車輛偏右左前束桿稍調短，車輛偏左右前束桿稍調短”“先松后緊，左緊右松”等。這些口訣形象地概括了前束調整的要點。“內撇外撇”描述了不同前束狀態對操控的影響；“車輛偏側調前束桿”明確了車輛跑偏時的調整方向；“先松后緊”則闡述了調整的大致步驟。掌握這些口訣，能更好地進行前束調整 。

具體來說，“內撇方向重操控靈敏行駛感好，外撇方向輕車輪反應不靈敏”這句口訣，為我們揭示了輪胎呈現不同形態時車輛操控特性的差異。當從上往下看輪胎呈內八，也就是所謂的“內撇”狀態，此時駕駛者能明顯感覺到方向的力度加重，可換來的是車輛操控靈敏，在行駛過程中對駕駛者的指令響應迅速，駕駛體驗流暢且精準；而輪胎呈外八即“外撇”時，方向力度變輕，然而車輪對于轉向操作的反應就沒那么靈敏了，車身的響應也會稍顯遲緩。

“車輛偏右左前束桿稍調短，車輛偏左右前束桿稍調短”則直接針對車輛跑偏這一常見問題給出了調整指引。當車輛出現向右偏移的情況時，我們要做的是縮短左前輪的牽引桿。具體操作是先發動汽車，將方向盤向右打滿，讓左輪向外伸出，這時蹲下身子就能看到左輪的托桿，使用扳手松開后，轉動扳手90度使左托桿變短。若是車輛向左偏移，那就以同樣的方式調整右前輪，順時針轉動牽引桿扳手90度，讓右前輪的牽引桿稍微加長。

“先松后緊，左緊右松”這句口訣闡述的是調整步驟方面的要點。先是松開左側車輪的固定螺栓或螺母，利用千斤頂將車抬起使左側車輪離地，之后松開右側車輪的固定螺栓或螺母，并將右側車輪轉動大約1 - 2圈后擰緊，然后依照同樣的步驟對左側車輪進行調整。

不過，調整完前束并不意味著大功告成。調整完成后一定要進行路試，在公路上進行直線測試和蛇行測試。若發現車輛仍存在跑偏等情況，那就需要再次進行微調，此時扳手旋轉角度大約在45度，不斷調試直到達到滿意的駕駛效果。而且，調整后若感覺方向盤有些沉重，還可以測量前束角，不同車型有著不同的標準前束值，例如愛麗舍的前束值是0 - 2mm，可使用卷尺進行測量。只有將前束值調整到合適范圍，車輛才能實現穩定直行，我們也才能擁有良好的操控體驗，盡情享受駕駛帶來的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）