坡道停車應(yīng)該掛哪個(gè)檔位？

坡道停車時(shí)，手動(dòng)擋車型上坡掛一檔，下坡掛倒檔；自動(dòng)擋車型則是停車后先掛空擋，拉手剎，松剎車再踩剎車，最后掛 P 擋 。手動(dòng)擋掛一檔或倒檔，是利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力配合手剎防止車輛溜滑；自動(dòng)擋按此步驟操作，能避免因停車時(shí)直接掛 P 擋，導(dǎo)致車輛在坡上的沖擊力損傷變速箱，如此操作可讓車輛在坡道安穩(wěn)停駐。

對(duì)于手動(dòng)擋車型而言，在上坡停車掛一檔的原理十分巧妙。一檔是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中傳動(dòng)比最大的檔位之一，當(dāng)車輛掛入一檔且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過變速箱的減速增扭后傳遞到車輪，此時(shí)車輪想要反向轉(zhuǎn)動(dòng)就需要克服較大的阻力。這樣一來，即便手剎出現(xiàn)意外失靈的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力也能在很大程度上阻止車輛向后溜滑。而下坡掛倒檔同樣是借助發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力，只不過方向與上坡掛一檔相反。倒檔同樣具有較大的傳動(dòng)比，車輛掛入倒檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力會(huì)阻止車輛向前滑動(dòng)，和手剎共同作用，保障車輛停穩(wěn)。在一些特別陡峭的坡道上，除了正確掛檔和拉好手剎外，還建議在輪胎后方墊上石塊等物體，進(jìn)一步增加車輛的穩(wěn)定性，做到萬無一失。

自動(dòng)擋車型的操作步驟有著其獨(dú)特的邏輯。當(dāng)車輛到達(dá)停車點(diǎn)完全停穩(wěn)后，先踩住剎車將檔位換至 N 檔（空擋），此時(shí)車輛的動(dòng)力傳輸與發(fā)動(dòng)機(jī)分離。接著拉起手剎，手剎能夠直接作用于車輛的后輪，固定住車輛的位置。隨后松開剎車，這一步是為了讓車輛的重心完全依靠手剎來支撐。之后再踩下剎車，將檔位掛入 P 檔。P 檔是駐車檔，它通過機(jī)械鎖止裝置鎖住變速箱輸出軸，從而固定車輛。如果在坡道上停車時(shí)直接掛 P 檔，車輛的重量和坡道的傾斜力會(huì)使變速箱內(nèi)部的鎖止機(jī)構(gòu)承受較大的壓力，長期如此可能會(huì)對(duì)變速箱造成損傷，影響其使用壽命和性能。所以按照先 N 檔、拉手剎、松剎車再踩剎車、掛 P 檔的步驟操作，能有效降低對(duì)變速箱的損害。同時(shí)，為了更加保險(xiǎn)，也可以用物體墊在車輪下方，進(jìn)一步降低車輛滑動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，無論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車型，在坡道停車時(shí)選擇合適的檔位并遵循正確的操作步驟都至關(guān)重要。這不僅關(guān)系到車輛能否安全穩(wěn)定地停放，還與車輛零部件的使用壽命息息相關(guān)。正確的操作能讓我們?cè)谕＼嚂r(shí)更加安心，也能為車輛的長期使用提供保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）