汽車馬力和功率有何不同

汽車馬力和功率在本質(zhì)上都用于衡量汽車動力，但它們在含義、單位、物理意義和衡量重點等方面存在不同。馬力誕生更早，是工程技術(shù)中常見的功率測量單位，通常指公制馬力，衡量的是發(fā)動機(jī)能輸出的最大動力；功率是發(fā)動機(jī)單位時間內(nèi)做功多少的單位，是衡量發(fā)動機(jī)工作效率的指標(biāo)。二者雖可互相換算，但有著諸多差異，影響著我們對車輛動力性能的理解 。

從單位方面來看，馬力的單位是“馬力（hp）” ，功率的單位則是 “千瓦（kW）”。而且它們之間有著特定的換算關(guān)系，1 kW（千瓦） = 1.3596216 公制馬力（ps） ，1 英制馬力 = 1.0138697 公制馬力（ps） ，1 kW = 1.3410221 英馬力（hp）。這種單位上的不同，也在一定程度上反映了兩者在概念體系中的差異。在不同的國家和地區(qū)，對于這兩個單位的使用習(xí)慣也有所不同，歐美國家習(xí)慣用馬力當(dāng)作單位，而在中國則更傾向于使用公制單位千瓦。

從物理意義和計算公式來講，馬力的計算公式為馬力 = 扭矩×轉(zhuǎn)速 ÷ 5252 ，它表明規(guī)定 1 公制馬力是在 1 秒之內(nèi)實現(xiàn) 75 千克力米的功，主要衡量發(fā)動機(jī)輸出的最大動力數(shù)值，這個數(shù)值越高，汽車的加速能力往往越強(qiáng)。而功率的計算公式是功率 = 扭矩×轉(zhuǎn)速 ÷ 9549 ，它反映的是發(fā)動機(jī)在單位時間內(nèi)輸出的功率，功率越大說明發(fā)動機(jī)單位時間做功越多，也就意味著發(fā)動機(jī)性能越強(qiáng)。不過，功率越高發(fā)動機(jī)的油耗通常也會相對增加。

另外，發(fā)動機(jī)功率與轉(zhuǎn)速和扭矩緊密相關(guān)，扭矩衡量發(fā)動機(jī)做功一次輸出的力矩，扭矩越大、轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動機(jī)功率就越高。提高發(fā)動機(jī)功率有多種方式，其中使用渦輪增壓技術(shù)是較為簡單有效的，它可以在不提高排量的基礎(chǔ)上增加進(jìn)氣量和噴油量，從而提升功率。還有一些豪華車的大排量發(fā)動機(jī)使用機(jī)械增壓技術(shù)，機(jī)械增壓器直接由發(fā)動機(jī)曲軸帶動。

綜上所述，汽車馬力和功率雖然都與汽車動力相關(guān)，但區(qū)別明顯。馬力側(cè)重于體現(xiàn)發(fā)動機(jī)能輸出的最大動力，關(guān)乎汽車的加速能力；功率更注重發(fā)動機(jī)單位時間內(nèi)的做功效率，與發(fā)動機(jī)性能及油耗緊密相連。在購車時，如果您追求車輛瞬間的爆發(fā)力和加速快感，那么馬力這個指標(biāo)會更值得關(guān)注；要是您更在意發(fā)動機(jī)的工作效率以及燃油經(jīng)濟(jì)性，功率則是需要重點考量的因素。理解它們之間的不同，能幫助我們更好地挑選適合自己需求的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）