電車為什么會發出響聲

電車發出響聲的原因多種多樣。一方面，可能是部件故障導致，像車架焊接處斷裂或虛焊、剎車故障、軸承磨損、外殼破裂、減震問題、差速器齒輪缺少保養、飛輪生銹等，這些部件出現狀況會在電車運行時引發異響；另一方面，對于純電動汽車，低速行駛時車外車頭位置的“嗚嗚嗚”聲，是按照國家標準由專門喇叭發出的人造低速提示音 。

先來說說部件故障這一方面。車架焊接處若存在斷裂或虛焊情況，電車在行駛過程中的震動會讓這些部位產生異常響聲，就如同松動的零件在相互碰撞。剎車故障更是常見的異響源頭，比如剎車片脫落，剎車系統無法正常工作的同時，還會發出讓人揪心的聲響，而且這不僅影響駕駛體驗，更關乎行車安全，因為剎車故障還可能造成剎車抱死或不能制動的嚴重后果。

軸承作為電車運行的關鍵部件，一旦磨損，間隙就會變大，電機無法正常穩定運行，從而發出異響。就好像一臺精密儀器，某個關鍵軸承出了問題，整個設備運行起來就會“嘎吱嘎吱”作響。磁鋼若出現松動脫落，電機性能會隨之下降，運行期間也會產生噪音，這就好比發動機的某個關鍵部件松動，影響了整體的運轉。

軸向竄動也不容忽視，電機運行時會因這種情況而晃動，進而發出噪音。轉子掃膛同樣會引發異響，電動機轉子與定子不同心，導致局部間隙變小，兩者摩擦產生的聲音在行駛中清晰可聞。

電車的外殼若是破裂，在車輛顛簸過程中，破碎的部分相互摩擦碰撞，自然會產生令人心煩的異響。而減震系統如果不潤滑或者損壞，在經過顛簸路面時，就無法平穩地緩沖，發出的噪音也會傳入車內。差速器齒輪缺少保養，就像機器長時間沒有上油，運轉起來會變得生硬，發出異樣的聲音。飛輪生銹后，運轉時也會出現異響，影響電車的正常行駛。

再看看純電動汽車獨有的低速提示音。在車速非常低的時候，車外特別是車頭位置就會聽到“嗚嗚嗚”的聲音，當車速提高后，這個聲音便會消失。這可不是電車出現了故障，而是行業的國家標準要求。幾乎所有純電動汽車都必須在低速行駛時發出這種聲音，它由專門的喇叭發出，目的是提醒周圍的行人和車輛，電動汽車正在靠近，起到一定的警示作用。

綜上所述，電車發出響聲原因復雜，涵蓋了多個部件的故障問題以及特定的人為標準設定。了解這些原因，當電車出現響聲時，我們就能更準確地判斷問題所在，及時進行檢查和維修，確保電車的安全行駛與良好運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）