CRV空調(diào)為什么會(huì)出現(xiàn)時(shí)冷時(shí)不冷的情況

CRV 空調(diào)出現(xiàn)時(shí)冷時(shí)不冷的情況，原因較為多樣。一方面可能是制冷劑方面的問(wèn)題，比如制冷劑過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)使高速時(shí)壓力過(guò)高致壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，過(guò)少則制冷能力不足；另一方面，空調(diào)系統(tǒng)存在其他故障，像空調(diào)濾清器堵塞、壓縮機(jī)故障、冷凝器或水箱積塵過(guò)多、運(yùn)輸管路堵塞等，這些都會(huì)影響空調(diào)的正常制冷，進(jìn)而出現(xiàn)時(shí)冷時(shí)不冷的現(xiàn)象。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)制冷劑過(guò)多的情況。當(dāng)汽車(chē)高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快，制冷系統(tǒng)的壓力會(huì)急劇升高。此時(shí)，如果制冷劑過(guò)多，壓力控制器（壓力開(kāi)關(guān)）就會(huì)動(dòng)作，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)，制冷也就停止了。而當(dāng)汽車(chē)低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速慢，制冷系統(tǒng)的壓力降低，壓力開(kāi)關(guān)閉合，壓縮機(jī)又開(kāi)始工作，制冷恢復(fù)。這就導(dǎo)致了空調(diào)時(shí)冷時(shí)不冷。要是制冷劑過(guò)少，一般是因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)中的管道出現(xiàn)了泄漏。缺少了足夠的制冷劑，空調(diào)的制冷能力自然大打折扣，也會(huì)出現(xiàn)制冷不穩(wěn)定的狀況。查找泄漏點(diǎn)可以在汽車(chē)的冷媒管道接頭處滴水來(lái)尋找，之后修復(fù)泄漏點(diǎn)，再去專(zhuān)業(yè)維修店或 4S 店補(bǔ)充氟利昂。

空調(diào)濾清器堵塞也是常見(jiàn)原因之一。如果空調(diào)濾清器輕微堵塞，或許還能簡(jiǎn)單清理一下，但當(dāng)堵塞嚴(yán)重時(shí)，就必須更換濾清器了。因?yàn)槎氯臑V清器會(huì)嚴(yán)重影響空氣的流通，使得空調(diào)的制冷效果不穩(wěn)定，出現(xiàn)時(shí)冷時(shí)不冷的問(wèn)題。

空調(diào)壓縮機(jī)一旦發(fā)生故障，對(duì)制冷的影響也不容小覷。壓縮機(jī)作為空調(diào)制冷系統(tǒng)的核心部件，其正常運(yùn)轉(zhuǎn)是保證制冷的關(guān)鍵。要是壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，無(wú)法正常工作，空調(diào)的制冷也就無(wú)法穩(wěn)定維持，需要前往 4S 店或?qū)I(yè)維修店，讓專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行排查檢修。

冷凝器或水箱積塵過(guò)多同樣會(huì)引發(fā)此類(lèi)現(xiàn)象。冷凝器和水箱就像是汽車(chē)的“散熱器”，當(dāng)它們積塵過(guò)多時(shí)，散熱效果就會(huì)大打折扣。散熱不好，會(huì)影響整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的性能，進(jìn)而導(dǎo)致制冷不穩(wěn)定。遇到這種情況，可將冷凝器或水箱拆下來(lái)，用清水小心沖洗，然后晾干后再裝回。

另外，空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)輸管路堵塞也可能是罪魁禍?zhǔn)住＿\(yùn)輸管路就如同人體的血管，負(fù)責(zé)輸送各種介質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)空調(diào)的制冷功能。一旦堵塞，制冷介質(zhì)無(wú)法順暢流通，空調(diào)制冷自然會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。這種情況就需要前往 4S 店或?qū)I(yè)維修店，讓專(zhuān)業(yè)人員使用專(zhuān)門(mén)的工具和方法進(jìn)行清理。

總之，CRV 空調(diào)出現(xiàn)時(shí)冷時(shí)不冷的狀況涉及多個(gè)方面的原因。了解這些原因后，當(dāng)遇到此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，車(chē)主就可以有針對(duì)性地進(jìn)行檢查和維修，以確保空調(diào)系統(tǒng)能夠恢復(fù)正常，為駕乘提供舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）