日產藍鳥2019年新款的性能配置如何

2019 年新款日產藍鳥的性能配置較為出色。在動力上，其搭載 1.6L 自然吸氣發動機，最大功率 93kw，匹配 5 擋手動和 CVT 變速箱，動力輸出線性且平順，雙噴射技術兼顧了動力與油耗。底盤采用前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架，調校軟硬適中。配置上，部分版本新增安全裝備，像前后頭部氣囊等。整體來看，在同級別車型中，藍鳥的性能配置有著不錯的競爭力 。

具體而言，這款發動機所具備的雙噴射技術堪稱一大亮點。在不同的工況下，它能夠精準地調整燃油噴射方式，確保發動機始終處于最佳的工作狀態。當需要強勁動力輸出時，雙噴射系統協同工作，提供充足的燃油，讓車輛在加速過程中動力充沛，無論是城市道路的超車，還是高速行駛時的再加速，都能相對輕松地完成。而在日常的平緩駕駛中，系統則巧妙地進行優化，精確控制噴油量，有效降低燃油消耗，為車主節省不少油費開支，真正實現了動力與經濟性的完美結合。

再說說與之匹配的5擋手動和CVT變速箱。5擋手動變速箱對于那些熱愛操控、享受駕駛樂趣的車主來說，無疑提供了更多的自主選擇空間。通過精準地切換擋位，駕駛者可以根據實際路況和個人需求，靈活調整車輛的動力輸出，體驗手動換擋帶來的駕駛激情。而CVT變速箱則展現出了它獨特的優勢，其能夠實現與發動機的閉環控制，有效調動扭矩，使得動力輸出更為線性和平順。在加速過程中，你幾乎感受不到換擋的頓挫感，整個駕駛過程就如同行云流水般順暢，極大地提升了駕乘的舒適性。

底盤懸架方面，前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架的組合調校得恰到好處。前麥弗遜懸架結構簡單、響應迅速，能夠有效地過濾掉路面的顛簸和震動，為車輛提供良好的操控穩定性。而后扭力梁式非獨立懸架則在保證一定舒適性的同時，又賦予了車輛一定的韌性。當車輛通過彎道時，懸架能夠提供足夠的支撐力，減少車身的側傾，讓駕駛者在駕駛過程中更有信心，感受到一定的駕駛樂趣。

在配置方面，新款藍鳥的部分版本新增了諸多安全裝備，前后頭部氣囊的加入，為車內人員在遭遇碰撞時提供了更為全面的保護，大大降低了頭部受傷的風險。剎車輔助、車身穩定控制系統等安全配置的配備，進一步提升了車輛在行駛過程中的安全性和穩定性。尤其是在緊急制動或復雜路況下行駛時，這些配置能夠及時介入，幫助駕駛者更好地控制車輛，避免危險情況的發生。倒車影像的增加，也為倒車入庫提供了便利，讓停車變得更加輕松和安全。

此外，在多媒體配置上，不同版本車型存在一定差異。智聯智酷版在這方面表現更為出色，配備了觸控液晶屏、GPS導航系統、藍牙/車載電話、手機映射、語音識別控制系統等，為駕駛者提供了豐富的娛樂和信息交互功能，讓駕駛過程不再單調乏味。

總的來說，2019年新款日產藍鳥在性能配置上展現出了自身的特點與優勢。動力系統的合理搭配、底盤懸架的良好調校以及豐富多樣的配置，使得它在同級別車型中具有較強的競爭力，能夠滿足不同消費者對于車輛性能和配置的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）