哈弗1.5T和1.5GDIT有何不同

哈弗 1.5T 和 1.5GDIT 有一定區別。1.5GDIT 屬于 1.5 升渦輪增壓缸內直噴發動機，相比普通的 1.5T 發動機，它多了缸內直噴技術。這使得 1.5GDIT 在燃燒效率、燃油經濟性等方面表現更優；而 1.5T 渦輪增壓技術成熟，在動力輸出和加速性能上也有亮點。比如哈弗 H6 第二代都市版，二者分屬低、高功率版本。它們各有千秋，滿足不同需求。

從技術角度深入剖析，1.5GDIT發動機擁有諸多先進技術。其核心技術CVVL（連續可變氣門升程技術）堪稱一大亮點，這可是中國首款采用自主研發的CVVL技術制造的進氣門用發動機。該技術能在DVVT基礎上進一步降低泵氣損失，實現不同負荷下的靈活進氣控制，最大升程可達8.64毫米，最小升程為0.8毫米。采用小升程及其相位提前時，在部分負荷下油耗可降低8.4%。而且當發動機轉速1000 rpm時渦輪增壓器就能啟動，1400轉時扭矩達最大值285牛·米。憑借這些技術優勢，1.5GDIT在燃油的充分利用以及動力輸出的精準調控上更勝一籌。

在實際的動力與油耗表現方面，同樣排量下，帶有GDIT標志的長城發動機百公里油耗可節省0.3，同時馬力提高19，扭矩增加75n·m。這意味著1.5GDIT在保證動力強勁的同時，還能為車主節省燃油成本。而1.5T雖然沒有這些具體的數據優勢，但由于其技術成熟，它的適應性和可靠性更強，在一些復雜環境和工況下，能更為穩定地工作。

在不同車型的搭載上，就像哈弗H6 第二代都市版，1.5T作為低功率版本，更側重于滿足一些對動力需求不是特別高，但追求穩定性和性價比的消費者；而1.5GDIT作為高功率版本，則為那些渴望更強動力輸出、追求駕駛激情的消費者提供了選擇。

綜上所述，哈弗1.5T和1.5GDIT在技術構成、動力油耗表現以及車型搭載定位上都存在差異。1.5GDIT憑借先進技術在燃油經濟性和動力數據上表現突出，1.5T則以成熟穩定的技術在可靠性和適應性方面占據優勢。消費者在選擇時，應結合自身的駕駛需求、使用場景以及對車輛性能的側重點來做出合適的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）