輪胎側壁劃傷后需要更換的標準是什么

輪胎側壁劃傷后是否需要更換，需綜合多方面判斷。一般來說，劃傷深度達到 3 毫米及以上、傷到輪胎簾線層，或是劃傷長度超過兩公分，通常就需要更換。這是因為輪胎側壁相對薄弱，上述情況會嚴重影響輪胎的強度與安全性，高速行駛時風險大增。而劃傷深度在 2 毫米及以下，未傷及簾線層，通常可繼續使用，但也要定期檢查 ，確保安全無虞。

具體而言，當輪胎側面剮蹭深度達到4毫米時，通常必須要進行更換，這基本算是輪胎側壁劃傷可承受的極限深度了。若口子未傷及簾子布材料，此時雖然理論上可繼續使用，但絕不能掉以輕心，需要定期仔細查看輪胎狀態。一旦發現有漏氣或鼓包現象，那就堅決不建議繼續使用了，因為這意味著輪胎的結構已經遭到破壞，隨時可能引發危險。

正常情況下，汽車輪胎側壁破損胎皮在4毫米左右就需要更換。要是破損表皮為3毫米時，車輛可以用于日常通勤，但絕對不能進行高速行駛。畢竟高速行駛時輪胎承受的壓力和沖擊力更大，側壁較淺的破損在這種情況下也可能引發嚴重后果。

還有一種情況需要注意，傷到輪胎簾線層是一個重要的判斷依據。哪怕劃傷深度沒到3毫米 ，只要傷到了簾線層，也得慎重考慮更換輪胎。因為簾線層對于維持輪胎的結構完整性至關重要，一旦受損，輪胎的性能和安全性都會大打折扣。

而如果沒有傷到簾線層，即使劃傷深度超過4毫米，在經過仔細檢查和評估后，也有可能接著使用。不過這種情況相對較少，并且在使用過程中一定要密切關注輪胎狀況。

總之，輪胎側壁劃傷后是否更換，要全面考量劃傷深度、是否傷到簾線層等因素。為了保障行車安全，當劃傷深度達到3毫米及以上、傷到簾線層或者劃傷長度超過兩公分時，應果斷更換輪胎；而在劃傷較淺且未傷及關鍵結構時，也要謹慎對待，定期檢查，確保輪胎始終處于安全可靠的狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）