長安uni-t的發(fā)動(dòng)機(jī)是哪個(gè)品牌的？

長安 UNI-T 使用的是長安汽車藍(lán)鯨 NE 品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)。藍(lán)鯨 NE 系列發(fā)動(dòng)機(jī)是長安汽車的技術(shù)結(jié)晶，其中應(yīng)用于 UNI-T 的 1.5T 高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)更是佼佼者，榮獲“中國心”2020 年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。它不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，最大額定功率達(dá) 132kW，1250rpm 就能輸出最大峰值扭矩，且運(yùn)用諸多先進(jìn)技術(shù)，在油耗表現(xiàn)、動(dòng)力響應(yīng)等方面都有出色發(fā)揮，為 UNI-T 提供了可靠且優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力支持 。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)繼承了藍(lán)鯨家族“勁、靜、凈”的技術(shù)特點(diǎn)，動(dòng)力表現(xiàn)十分卓越，能媲美 3.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它匹配七速濕式雙離合變速器，在 1250rpm 轉(zhuǎn)速時(shí)就能實(shí)現(xiàn) 300N·m 最大峰值扭矩輸出，讓駕駛者在較低轉(zhuǎn)速下就能感受到強(qiáng)勁的動(dòng)力。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，它采用了雙出口集成排氣歧管和雙渦管電控渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)。雙出口集成排氣歧管可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣干涉，使廢氣排放更加順暢；雙渦管電控渦輪增壓則增強(qiáng)了排氣脈沖，降低了渦輪遲滯現(xiàn)象，讓動(dòng)力爆發(fā)更加迅速，駕駛過程中的加速響應(yīng)更加靈敏。同時(shí)，全球首發(fā)的智能凸輪調(diào)相系統(tǒng) smart Phaser 的應(yīng)用更是一大亮點(diǎn)，它使相位響應(yīng)速度提升 175%，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力響應(yīng)，讓車輛能夠更加迅速地對駕駛者的操作做出反應(yīng)。

油耗表現(xiàn)上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也可圈可點(diǎn)。借助獨(dú)創(chuàng)的“AGILE 敏捷”空氣導(dǎo)流式高效超凈燃燒系統(tǒng)，350bar 高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道氣流運(yùn)動(dòng)巧妙配合，實(shí)現(xiàn)了缸內(nèi)均勻混合、快速燃燒，極大地提升了燃油的利用效率。雙出口集成排氣歧管四周環(huán)繞的冷卻水套，不僅提升了暖機(jī)速度，還能降低熱機(jī)后的排氣溫度，進(jìn)一步提升燃燒效率。而能精確調(diào)控機(jī)油供給的智能潤滑系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了超低摩擦，全方位降低了用戶的油耗成本。搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的 UNIT 工信部綜合油耗低至 6.3L 百公里。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和燃燒效率，讓每一滴燃油都能充分發(fā)揮作用。鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)，有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，對于提升車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都有著積極意義。

總之，長安 UNI-T 搭載的藍(lán)鯨 NE 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)的技術(shù)、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及出色的油耗表現(xiàn)，成為了這款車的一大核心競爭力，為消費(fèi)者帶來了出色的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）