加多了機油會怎么樣以及如何解決

加多了機油可不是小事，它會增加發動機內部阻力、導致部件過早損壞、造成積碳增多、使機油壓力過高，損害發動機，解決辦法是使用漏油螺絲或油量調整螺絲排出多余機油，沒有該螺絲則需找專業技師處理。機油加多后，會讓發動機運行“吃力”，增加油耗，部件也易受損。積碳增多影響燃燒，過高的機油壓力更會沖擊發動機。所以，發現機油加多，要及時處理。

具體而言，當機油加多了之后，發動機內部阻力的增加就如同人在負重前行，原本順暢的運行節奏被打亂。發動機需要消耗更多的能量來克服這些額外的阻力，這直接導致了運行效率的降低。這種效率的降低最直觀的體現就是油耗的增加，原本可以跑更遠距離的一箱油，現在可能因為機油過多而早早見底，這無疑增加了用車成本。

不僅如此，過多的機油還會對發動機的部件造成損害。發動機曲軸油封等部件在過多機油的浸泡和壓力沖擊下，會過早出現老化、損壞的情況。一旦這些部件受損，機油就會進入不該進入的地方，其中一種情況就是引發燒機油現象。燒機油不僅會讓發動機的性能下降，還可能導致發動機內部進一步磨損，長期下去會嚴重影響發動機的使用壽命。

另外，機油加多還可能引發積碳問題。過多的機油可能會從氣缸通過進氣管進入燃燒室，在燃燒室內高溫的作用下，機油無法完全燃燒，逐漸形成積碳。積碳就像是發動機的“慢性病”，會慢慢影響燃燒效果，導致發動機動力不足、抖動加劇等問題，嚴重時甚至會影響發動機的正常啟動。

過高的機油壓力更是發動機的“大敵”。機油壓力過高會沖擊發動機內部的各個零部件，一些精密的部件可能會因為承受不住過高的壓力而損壞。這種損害可能是漸進式的，短期內可能不會有明顯的癥狀，但隨著時間的推移，發動機可能會出現各種故障，維修起來不僅麻煩，費用也不菲。

不過，一旦發現機油加多了，也不用過于驚慌。如果你的汽車配備了漏油螺絲或者油量調整螺絲，那么可以通過這兩個部件排出過多的機油。在操作時，需要先將車輛停放在平坦的地面上，等待發動機冷卻后，再緩慢打開螺絲，讓多余的機油流出，同時要注意觀察機油的液位，直到達到合適的刻度。

要是你的汽車沒有油量調整螺絲，那最好還是將車開到專業的修理店或4S店。專業的技師有著豐富的經驗和專業的工具，他們能夠準確地判斷出多余機油的量，并通過專業設備將其排出，確保發動機內的機油液位恢復正常。

總之，機油加多對發動機的影響不容小覷，它就像一顆潛在的“定時炸彈”，隨時可能對發動機造成損害。但只要我們及時發現并采取正確的解決辦法，就能避免發動機受到更大的傷害，讓汽車重新恢復良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）