紅旗h9用的是什么品牌的發動機？

紅旗 H9 用的是一汽集團自主研發的發動機。該車提供 2.0T 與 3.0T 兩款發動機。2.0T 發動機熱效率達 39%，升功率 92.5kw/L，高壓缸內直噴模塊來自博世，還有 MAP 智能熱管理系統。3.0T 機械增壓 V6 發動機更是實現了五大核心創新技術。一汽自主研發的發動機，展現出強大技術實力，也為紅旗 H9 帶來出色性能。

具體來看，這款2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力可達252匹，最大扭矩為380牛·米，型號為CA4GC20TD - 31。它在動力輸出方面表現出色，處于同級別主流水平之上，足以滿足日常駕駛以及一定程度上對動力的需求。憑借其高達39%的熱效率，在燃油經濟性上也有不錯的表現。升功率達到92.5kw/L，意味著在有限的排量下能夠爆發出強勁的動力。而且，高壓缸內直噴模塊來自博世這一知名品牌，為燃油的精準噴射提供了保障，使得燃油能夠更充分地燃燒，釋放出更多能量。再加上MAP智能熱管理系統的助力，發動機在運轉時可根據實際工況智能切換米勒循環和奧托循環，進一步優化動力輸出與燃油消耗之間的平衡。

而3.0T機械增壓V6發動機同樣不容小覷，最大功率為283匹，最大扭矩400牛·米，型號同樣是CA4GC20TD - 31 。它作為國內第一款量產的機械增壓直噴發動機，成功實現了高效機械增壓技術、可變滾流燃燒技術、高效熱管理技術、水冷排氣歧管技術、高壓汽油缸內直噴技術等五大核心創新技術。其中，機械增壓器的運用配合200BAR的燃油噴射系統，極大地提高了燃油霧化能力，不僅有效提升了動力，還降低了有害物質的排放。可變滾流技術更是巧妙，在低速行駛時縮小進氣截面以降低排放，而在高速行駛時則增加進氣截面，確保發動機始終保持優秀的動力響應性，同時提升了進氣效率，讓燃油燃燒得更加充分，動力和燃油燃燒質量都得到了顯著提升。

總的來說，紅旗H9搭載的這兩款一汽自主研發的發動機，無論是2.0T還是3.0T，都憑借各自獨特的技術優勢和出色的性能表現，為這款車提供了堅實的動力基礎。它們不僅體現了一汽在發動機研發領域的深厚技術積累和創新能力，更為消費者帶來了豐富的動力選擇，滿足了不同用戶對于動力與性能的追求，讓紅旗H9在市場上擁有了更強的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）