寶馬X1是使用自動擋還是手動擋

寶馬X1采用的是自動擋設計，并未提供手動擋版本。自動擋的設計為駕駛者帶來諸多便利，車輛能夠依據行駛速度與交通狀況，自動挑選適宜的擋位，極大地提升了駕駛的舒適性與便捷性。對于大多數駕駛者而言，掌握P、R、N、D這四個常見擋位，便能滿足日常駕駛需求，而在特殊駕駛場景下，還可靈活運用S和L擋位。如此設計，簡化了駕駛操作，讓駕駛更輕松。

具體來說，P檔即駐車檔，當車輛長時間停放時，使用此檔，它會將車輪機械鎖死，保障車輛停放的安全穩定 。R檔為倒檔，在需要倒車時掛入該檔，讓車輛實現向后行駛。N檔是空檔，通常用于臨時停車，比如在紅燈前短暫等待時，掛入N檔，不過要是在斜坡上使用N檔，一定要踩住剎車，防止車輛打滑溜車。D檔作為前進檔，是日常駕駛中使用頻率最高的檔位，掛上D檔，車輛就可以正常向前行駛了。

而S檔作為運動模式，當你想要體驗更具激情的駕駛感受時，就可以掛入S檔。在S檔模式下，你可以自由切換檔位，而且換擋時機延遲，發動機保持高速運轉，從而為車輛增加動力，帶來更加迅猛的加速體驗，只是相應的油耗也會有所增加。另外，寶馬X1的自動手動變速箱還在自動變速箱基礎上增加了手動換擋功能。先將檔位拉到“D”檔，再向左推變速桿至“m/s”亮起即可進入手動模式，向前推變速桿降檔，向后推則升檔。不過要注意，當車速和發動機轉速不符合要求時不能掛檔，車速低時變速箱會幫助降檔但不會主動升檔，若想恢復自動模式，撥回右側即可，并且手動和自動模式可隨時切換，無需剎車，油門也不用松。

在一些特殊駕駛場景中，手動模式也有獨特的作用。比如加速超車時，切換到手動模式，不踩剎車，撥入手動模式后踩油門，速度能夠快速提升。而下坡時切換到手動模式，向后轉動檔位旋鈕降低速度，利用發動機制動，能更安全地應對下坡路況，到坡底可根據情況快速換擋或換回自動模式。

總之，寶馬X1的自動擋設計，無論是日常駕駛的便利性，還是特殊場景下手動模式的功能性，都為駕駛者提供了豐富且實用的駕駛體驗，讓駕駛過程變得更加輕松、安全與有趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）