哈弗H6使用了什么樣的懸架系統

哈弗H6的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用雙橫臂獨立懸架。麥弗遜獨立懸架以結構簡單、占用空間小著稱，僅一根L形控制臂，廣泛應用于各類車型，很適配哈弗H6這樣的緊湊型SUV。雙橫臂獨立懸架作為雙叉臂獨立懸架的簡化版，能有效抑制過彎側傾，提升過彎速度與極限，還可改善車輪接地性，增強抓地力，讓哈弗H6操控性更佳 。

具體而言，麥弗遜獨立懸架的結構優勢在哈弗H6上發揮得淋漓盡致。由于其構造不復雜，這使得車輛的前懸架部分在設計和制造時更加便捷，也為發動機艙內留出了更多的布局空間。簡單的結構也意味著更低的維護成本，車主在后續的使用過程中，面對可能出現的懸架維修保養，無需承擔過高的費用。而且，它占用空間小的特點，對于緊湊型SUV的哈弗H6來說至關重要，有助于車輛在有限的車身尺寸內合理安排各種部件，優化車內空間布局，為駕乘人員提供更舒適寬敞的乘坐環境。

雙橫臂獨立懸架對于哈弗H6的操控性能提升有著不可忽視的作用。在車輛高速行駛轉彎時，它能夠精準地控制車身姿態，有效抑制車身側傾幅度，讓駕乘者在過彎過程中感受到更強的穩定性和安全感。通過優化車輪的運動軌跡，使得車輪在過彎時能更好地貼合地面，極大地提高了輪胎與地面的接觸面積和摩擦力，進而提升了抓地力。這種良好的抓地力不僅保證了過彎的安全性，還讓車輛在彎道中能夠以更高的速度行駛，提升了過彎極限，讓駕駛者在駕駛過程中能夠更加從容自信地應對各種彎道路況。

此外，第三代哈弗H6采用全新前麥弗遜后多連桿獨立懸架，后懸擁有更小的簧下質量和更優的動態性能。這種升級進一步提升了車輛的整體性能，讓哈弗H6在面對各種路況時都能展現出優秀的行駛品質。

總的來說，哈弗H6所采用的懸架系統，無論是前麥弗遜獨立懸架還是后雙橫臂獨立懸架，都充分結合了車輛的定位和需求，在空間利用、操控性能以及行駛品質等多個方面實現了良好的平衡，為消費者帶來了舒適且穩定的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）