豐田VVT-i發動機是什么含義

豐田VVT-i發動機代表“智能可變配氣正時系統” 。它能夠依據發動機的實時狀態，比如行駛速度、風速等參數，精準控制進氣凸輪軸，對配氣時機進行優化調整。通過這種方式，發動機在各種工況下都能獲取最佳進氣效率，提升燃燒效率。如此一來，車輛既能在不增加油耗的情況下增強動力，還能減少廢氣排放，實現了性能與環保的較好平衡 。

VVT-i 由多個關鍵部分組成，包括傳感器、電控單元、液壓控制閥和控制器等。這些部件協同工作，就如同一個精密的樂團，每個成員都各司其職，共同奏響美妙的“動力樂章”。傳感器負責收集發動機的各種信息，像是發動機轉速、進氣量、節氣門位置和冷卻水溫度等，將這些信息傳遞給電控單元。電控單元則如同樂團的指揮家，根據接收到的信息，不斷計算出打開和關閉閥門的最佳時間，然后激活油壓閥改變正時，從而實現對配氣正時的精準控制。

按照控制器安裝部位的不同，VVT-i 可分為兩種類型。一種是安裝在排氣凸輪軸上的葉片式 VVT-i，比如豐田大霸王就采用了這種形式。另一種是安裝在進氣凸輪軸上的螺旋槽式 VVT-i，像雷克薩斯 400、430 等高級轎車便運用了此種類型。這兩種不同類型的 VVT-i，雖然在結構和安裝位置上有所差異，但都能為發動機帶來卓越的性能提升。

豐田 VVT-i 發動機的電子控制單元（ECM）發揮著核心作用。在各種行駛工況下，它都能自動搜尋那個對應發動機當前狀態的最佳氣門正時。通過各個傳感器傳來的信號，ECM 可以精確感知實際氣門正時，并執行反饋控制，對系統誤差進行補償，最終使發動機達到最佳氣門正時的理想位置。這樣的控制過程，就像是一位技藝精湛的工匠，精心雕琢每一個細節，力求將發動機的性能發揮到極致。

此外，豐田還有一些發動機在 VVT-i 的基礎上進行了拓展和創新。例如漢蘭達 SUV 的 3.5 升 V - 6 使用電動機改變進氣門正時，標記為 VVT - iE；凱美瑞轎車部分發動機排氣門有可變正時，稱為雙 VVT - i。這些不同標記的發動機，進一步豐富了豐田 VVT - i 技術的應用范疇，滿足了不同車型和消費者的多樣化需求。

總的來說，豐田 VVT - i 發動機憑借其智能可變配氣正時系統，通過精準的控制和巧妙的設計，實現了發動機性能的全面提升。它不僅在動力輸出、燃油經濟性方面表現出色，還為環保事業貢獻了力量。而且其多樣化的類型和衍生技術，更是展現了豐田在發動機技術領域的不斷探索與創新精神，為汽車行業的發展提供了優秀的范例。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）