gs4 235t發動機的表現如何

GS4 235T發動機的表現可圈可點。它最大功率可達112千瓦，峰值扭矩235牛米，動力輸出強勁，在實際駕駛中，只要給油動力便超乎想象。1500轉時渦輪增壓介入帶來強烈推背感，高速120km/h時發動機轉速3000轉，靜謐性良好。其匹配的7速雙離合變速箱換擋平穩，且有多種駕駛模式。歷經多年研發，技術先進，兼顧了動力與油耗，整體表現相當不錯 。

這款發動機在不同駕駛場景下都有著出色的發揮。在城市日常通勤路況中，走走停停是常態，GS4 235T發動機與7速雙離合變速箱配合默契。起步瞬間沖勁足，轉速達到1800rpm后，動力更是強勁。變速箱的換擋邏輯十分聰明，能夠敏銳地察覺駕駛者的意圖，換擋沖擊小。無論是跟車還是在信號燈變綠時起步加速，都能輕松應對，給駕駛者帶來順暢的駕駛感受。

當切換到運動模式，GS4 235T發動機就像被喚醒的“小野獸”。此時，發動機的響應更加積極，動力輸出源源不斷，油門踏板的每一次下壓，都能換來強烈的加速感，推背感持續不斷，讓駕駛者充分感受到駕駛的激情與樂趣，滿足對速度和操控有追求的用戶。

在高速行駛狀態下，GS4 235T發動機轉速在120km/h時保持在3000轉，不僅動力輸出穩定，而且幾乎聽不到發動機的聲音，為車內營造了安靜舒適的駕乘環境。即使需要超車，只需稍微深踩油門，發動機就能迅速響應，提供足夠的動力，讓超車過程輕松完成，展現出良好的后段加速能力。

從技術層面來看，GS4 235T發動機歷經多年研發，匯聚全球精英智慧，應用多達50項國際領先技術。這使得它擁有“強動力、低油耗”的特點。比如在經濟模式和日常模式下，松開油門可進入空擋滑行狀態，有效提升燃油經濟性，再踩油門時也不會有頓挫感，在保證動力輸出的同時，盡可能地降低了油耗，為車主節省了用車成本。

此外，該發動機與四輪獨立懸架以及美國天合TRW最先進ESP電子助力轉向系統協同工作。在爬坡、超車等情況下，能保持良好的動力輸出與轉向性能，確保車輛的駕駛穩定性和操控性，進一步提升了安全性能和駕駛體驗。

總的來說，GS4 235T發動機憑借其出色的動力輸出、良好的靜謐性、穩定的變速箱匹配、多樣的駕駛模式以及先進的技術，無論是滿足日常家用，還是偶爾追求駕駛激情，都有著出色的表現，是一款值得稱贊的發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）