國三發(fā)動機改成國四需要哪些手續(xù)

國三發(fā)動機無法改成國四，也不存在相關(guān)可辦手續(xù)。汽車的排放標準在生產(chǎn)時就已確定，后期無法更改，擅自改動發(fā)動機屬于非法改裝。國三與國四代表著發(fā)動機尾氣排放中的廢氣含量標準，二者差異明顯。并且每輛國三車都有獨特備案身份證明，無法通過改裝改變其本質(zhì)屬性。若有需求，建議直接購買符合國四標準的新車。

汽車排放標準是一項嚴格且在生產(chǎn)環(huán)節(jié)就被固化的規(guī)定。國三標準到國四標準的提升，涉及到汽車整個動力與排放系統(tǒng)的眾多復雜因素。

從技術(shù)層面看，要將國三發(fā)動機升級為國四，需要進行多方面的改造。比如優(yōu)化發(fā)動機系統(tǒng)，改進燃油噴射系統(tǒng)，使燃油能夠更精準地噴射，以達到更好的燃燒效果；升級進氣和排氣系統(tǒng)，讓空氣的進出更加順暢高效。還要改進尾氣處理裝置，像更換更高效的三元催化器，來進一步凈化尾氣。同時，重新調(diào)校電子控制系統(tǒng)，讓各個部件之間能夠更加協(xié)調(diào)地工作。然而即便完成了這些復雜的改造，車輛依然無法獲得合法的國四身份認定。

這是因為車輛在生產(chǎn)出廠時，其排放標準就已經(jīng)被記錄在案，相關(guān)信息在車輛管理系統(tǒng)和環(huán)保部門都有嚴格備案。車架號作為車輛獨一無二的“身份證”，對應的環(huán)保信息是不可更改的，即使對尾氣排放數(shù)據(jù)進行修改，車輛在本質(zhì)上依舊是國三車輛。

我國在排放標準的推行上有著明確的時間節(jié)點和規(guī)定。2007年開始實施國三標準，2008年北京率先實施國四標準，2011年國四標準在全國普及 ，自2011年后出售的新車均為國四及以上排放標準。自2013年3月以后，新車更是必須達到國五排放標準。而國三排放標準的汽車從2011年起就無法上牌，到2020年進入強制報廢階段。這一系列政策的推進，旨在不斷提升汽車環(huán)保性能，減少尾氣對環(huán)境的污染。

綜上所述，國三發(fā)動機改國四既無技術(shù)上的可行性，也不符合法規(guī)要求。車主朋友們應遵循相關(guān)規(guī)定，若有環(huán)保需求，選擇購買符合最新排放標準的新車，為環(huán)保事業(yè)貢獻一份力量，同時也避免因非法改裝帶來的法律風險和安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）