發動機沖缸墊會表現出哪些現象

發動機沖缸墊會出現水箱反水冒氣泡、水溫升高、排氣冒白煙或藍煙、發動機機油乳化、動力不足、有異響等現象。當缸墊在兩缸缸沿間燒蝕，動力會不足且怠速有氣門反吹聲；與水道口相通，水箱反水水溫急升；和潤滑油道相通，排氣管冒藍煙且機油易變質；與外界相通，會有劇烈“啪、啪”聲。總之，沖缸墊位置不同，呈現的故障現象也有差異 。

水箱反水冒氣泡、水溫升高這一現象較為直觀且容易察覺。正常情況下，水箱內的冷卻液處于相對穩定的狀態。然而，當發動機沖缸墊后，由于缸墊損壞，導致高溫高壓的氣體竄入冷卻系統，從而打破了水箱內的平靜，冷卻液就會像燒開的水一樣不斷翻騰，產生大量氣泡并從水箱口反涌出來。同時，水溫也會急劇上升，甚至出現開鍋的情況。如果在行車過程中發現水溫表指針迅速攀升至紅線區域，且水箱有異常冒泡現象，那很有可能就是沖缸墊導致的。

排氣冒白煙或藍煙也是發動機沖缸墊常見的表現。當缸墊燒蝕部位與水道口相通時，冷卻液會進入氣缸參與燃燒，此時從排氣管排出的廢氣中就會帶有大量白色水蒸氣，呈現出冒白煙的現象。而當缸墊燒蝕部位與潤滑油道相通，機油會竄入燃燒室，機油在高溫下燃燒，就會產生藍色煙霧，也就是排氣冒藍煙。這種情況不僅會影響發動機的正常工作，還會降低發動機的性能和燃油經濟性。

發動機機油乳化也是不可忽視的癥狀。正常的發動機機油應該是清澈透亮、具有一定流動性的。但當沖缸墊后，冷卻液可能會通過缸墊的破損處進入機油中，使機油和冷卻液混合，形成一種類似牛奶狀的白色乳化物。機油乳化后，其潤滑性能會大幅下降，無法為發動機各部件提供良好的潤滑和保護，加劇發動機部件的磨損，嚴重時甚至可能導致發動機損壞。

車輛行駛時發動機動力不足、加速性能下降也是沖缸墊帶來的明顯問題。因為沖缸墊會導致氣缸漏氣，使發動機的壓縮比無法達到正常水平，燃燒室內的壓力不足，從而影響燃油的充分燃燒和能量釋放。這樣一來，發動機產生的動力就會大打折扣，車輛在行駛過程中就會感覺動力疲軟，加速時響應遲緩，無法像正常狀態那樣迅速提升車速。在嚴重的情況下，還可能出現敲缸的異響，這種尖銳的金屬敲擊聲表明發動機內部已經受到了較為嚴重的損傷。

此外，當氣缸墊燒蝕部位與外界相通時，從氣缸墊破損處會發出劇烈的“啪、啪”聲，就像有氣體在不斷往外沖擊。此時用手沿著氣缸墊的四周移動，能明顯感覺到有氣體沖手，這是因為高壓氣體從破損處泄漏出來。而且，如果氣缸蓋與氣缸體結合面處有水或有氣泡冒出，或者出現油水混合的故障，這都意味著氣缸墊的密封功能失效，無法有效地將水道和油道隔離開來。另外，通過測量氣缸壓力，也能發現沖缸墊的氣缸壓力明顯低于正常水平。

綜上所述，發動機沖缸墊的現象多種多樣，每種現象都反映了發動機內部不同部位因缸墊損壞而出現的問題。這些現象之間相互關聯，共同指向發動機沖缸墊這一故障。車主在日常駕駛中，如果發現車輛出現上述類似情況，應及時檢查維修，避免故障進一步擴大，對發動機造成更嚴重的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）