海馬8s使用的是什么發動機

海馬 8S 使用的是海馬汽車自主研發的 1.6TGDI 全鋁發動機，代號為 HMA GA16YF。這款發動機亮點頗多，最大功率 143kW，最大扭矩 293N·m，最大馬力 195PS，動力輸出強勁。它運用了低慣量渦輪增壓器、缸內直噴、DVVT 進排氣可變氣門正時等先進技術，熱效率達 37%，處于同級別領先。而且經濟性與環保性兼備，油耗低且符合國六 b 排放標準。

低慣量渦輪增壓器的應用，讓這臺發動機在 1500 到 4500rpm 的轉速區間內，都能持續穩定地輸出最大扭矩。這意味著在日常駕駛中，無論是起步加速，還是中低速下的超車動作，海馬 8S 都能憑借發動機的良好扭矩輸出，為駕駛者帶來輕快的駕駛感受，動力響應迅速且積極。

缸內直噴技術的加入，則是提升發動機燃油效率的關鍵一環。它能夠精準地將燃油噴射到氣缸內，使燃油與空氣更好地混合，實現更充分的燃燒。這樣一來，不僅提高了發動機的動力性能，還降低了燃油的消耗，可謂一舉兩得。

DVVT 進排氣可變氣門正時技術，就像是發動機的“智慧大腦”。它可以根據發動機的不同工況，靈活地調整進排氣門的開啟和關閉時間，從而優化發動機的進排氣過程。在發動機低轉速時，它能夠保證足夠的進氣量，提升扭矩輸出；而在高轉速時，則可以進一步優化進氣效率，讓發動機釋放出更強大的功率。

熱效率高達 37%，這一數據在同級別發動機中表現相當亮眼。它意味著這臺發動機能夠更有效地將燃油的化學能轉化為機械能，減少能量的損耗。這不僅使得海馬 8S 在動力性能上更具競爭力，同時也為車主節省了燃油成本。

在燃油經濟性方面，在 WLTC 工況下百公里綜合油耗僅 7.9L/100km，這樣的成績對于一款動力強勁的 SUV 來說十分難得。同時，滿足國六 b 排放標準，體現了海馬汽車在環保技術研發上的成果，使海馬 8S 在環保性能上也緊跟時代步伐。

總的來說，海馬 8S 所搭載的這臺 1.6TGDI 全鋁發動機，憑借先進的技術、出色的動力輸出、優秀的燃油經濟性以及良好的環保性能，為車輛提供了堅實的動力保障，也為消費者帶來了更優質的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）