機頭馬力和輪上馬力如何換算

機頭馬力和輪上馬力的換算需考慮諸多因素，沒有固定公式，要依據具體車型的傳動效率等參數來計算。機頭馬力即發動機的額定功率，是內燃機的“心臟動力”；輪上馬力則是經離合器、變速箱、傳動軸傳遞后，輪胎實際作用于地面的動力值。這一傳遞過程存在動力損耗，尤其是變速箱對其影響顯著。所以，具體換算時要根據車型實際情況確定傳動效率等參數來進行 。

一般來說，假設傳動效率為 η，它們之間的關系可表示為：輪上馬力（WHP）= 機頭馬力（BHP）× η 。不過，變速箱傳動效率并非一成不變，它會因車型、類型、傳動比等因素而有所不同。實際計算時，必須按照具體情況來分析。

若要精確計算輪上馬力，還需知曉傳動效率、最終傳動比、驅動輪半徑這三個關鍵參數。具體計算步驟為：先將發動機馬力乘以傳動效率，得出發動機扭矩；接著運用最終傳動比算出驅動輪扭矩；最后用驅動輪扭矩除以驅動輪半徑，就能得到輪上馬力。舉個例子，一輛車發動機馬力為 300hp，傳動效率為 90%，最終傳動比為 4.5:1，驅動輪半徑是 0.3 米，按照上述步驟計算，輪上馬力就是(300 hp × 0.9)÷(4.5 × 0.3) = 60 hp。

另外，還有一種相對簡便的算法。如果已知傳動效率，直接用發動機馬力乘以傳動效率就能得到輪上馬力。例如，傳動效率為 90%，發動機馬力是 300 馬力，那么輪上馬力就是 300×0.9 = 270 馬力。或者先將發動機功率（千瓦）除以 0.735，也可得到輪上馬力，但這種方法并非適用于所有車型。

除此之外，還能用扭矩和速度來計算輪上馬力，公式為：輪上馬力（HP）=（扭矩×傳動比）÷（速度×0.418），這里的 0.418 是英制馬力和公制馬力的換算系數。

不同類型的變速器對傳動效率有著不同程度的影響。自動變速器由于采用液力傳遞動力，動力損失相對較大；雙離合變速器則憑借獨特的設計，能有效減少動力損失，傳動效率較高；無級變速器結構相對簡單，傳動效率也較高，動力損失較低。

總之，機頭馬力和輪上馬力的換算涉及多個方面的因素。了解它們之間的換算關系，不僅能讓我們深入認識汽車的動力性能，還能在汽車的使用、改裝過程中，為我們提供有力的理論依據，幫助我們更好地挖掘汽車的潛力，獲得更優質的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）