汽車四驅(qū)和兩驅(qū)有哪些不同

汽車四驅(qū)和兩驅(qū)在多個方面存在不同。四驅(qū)能將發(fā)動機(jī)動力分配到四個車輪，在復(fù)雜路況下操控性與通過性出色，適合越野，不過其價(jià)格較高、油耗較大；兩驅(qū)則只有兩個車輪作為驅(qū)動輪，多應(yīng)用于城市通行，經(jīng)濟(jì)性較好，購車和保養(yǎng)成本都更低。二者各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和使用場景來選擇。

從驅(qū)動方式來看，四驅(qū)系統(tǒng)復(fù)雜多樣，它可以依據(jù)行駛路面的狀態(tài)差異，把發(fā)動機(jī)輸出的扭矩按照不同比例，精準(zhǔn)地分布在前后所有輪子上，從而極大地提升車輛的行駛能力。全時(shí)四驅(qū)始終保持四輪驅(qū)動，讓車輛在行駛過程中具備穩(wěn)定的動力輸出和良好的循跡性；分時(shí)四驅(qū)給予駕駛者自主選擇權(quán)，可根據(jù)實(shí)際路況手動切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式；適時(shí)四驅(qū)則依靠電腦智能控制，自動在合適的狀況下選擇恰當(dāng)?shù)尿?qū)動模式。而兩驅(qū)車很直接，僅有兩個車輪擔(dān)當(dāng)驅(qū)動輪，并連接動力系統(tǒng)，像常見的前置前驅(qū)、前置后驅(qū)等形式，簡單明了，主要滿足城市日常行駛需求。

當(dāng)遇到輪胎打滑情況時(shí)，兩者的應(yīng)對方式也有明顯區(qū)別。兩驅(qū)車在輪胎空轉(zhuǎn)打滑時(shí)，駕駛者往往需要憑借經(jīng)驗(yàn)收油，或者依靠行車電腦自動控制減小油門來嘗試解決問題。但四驅(qū)車憑借其獨(dú)特的動力分配系統(tǒng)，能夠自動將動力合理分配到各個車輪，更有效地避免車輪打滑，確保車輛在各種路況下都能穩(wěn)定前行。

在油耗方面，四驅(qū)車雖然操控性和越野性能十分出眾，但其無法靈活調(diào)整分配扭矩，再加上傳動結(jié)構(gòu)復(fù)雜、部件較重等因素，導(dǎo)致其油耗通常會略高于兩驅(qū)車。兩驅(qū)車結(jié)構(gòu)相對簡單，重量較輕，在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)更優(yōu)。

適用場景也是它們的重要差異點(diǎn)。兩驅(qū)車由于通過性相對較差，在面對復(fù)雜路況時(shí)會顯得力不從心，所以更適合在平坦開闊的城區(qū)道路行駛。而四驅(qū)車憑借強(qiáng)大的通過性，即使遇到一兩個輪子打滑的情況，其他驅(qū)動輪也能發(fā)揮作用，將車子從惡劣路面拖出，因此更適合雪地、泥地、山路等各種復(fù)雜路況。

從經(jīng)濟(jì)性角度出發(fā)，兩驅(qū)車的優(yōu)勢較為明顯。它不僅在購車時(shí)價(jià)格相對合理，而且在日常使用過程中，保養(yǎng)成本也更低。因?yàn)樗尿?qū)車傳動結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不僅制造成本高，后續(xù)傳動部件的保養(yǎng)維護(hù)也需要投入更多費(fèi)用。

在動力和操控性上，四驅(qū)車在爬坡、加速和起步時(shí)更具優(yōu)勢，能夠展現(xiàn)出強(qiáng)大的動力性能。兩驅(qū)車在這方面相對較弱，特別是前輪驅(qū)動時(shí)可能會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況。四驅(qū)車憑借四個車輪協(xié)同工作，在操控性上更勝一籌，能讓駕駛者在駕駛過程中感受到更強(qiáng)的信心和掌控力。

汽車四驅(qū)和兩驅(qū)在驅(qū)動方式、打滑應(yīng)對、油耗、適用場景、經(jīng)濟(jì)性、動力操控等多個維度存在顯著差異。消費(fèi)者在購車時(shí)，應(yīng)充分考慮自身的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等因素，從而做出最適合自己的選擇。無論是四驅(qū)的強(qiáng)大性能，還是兩驅(qū)的經(jīng)濟(jì)實(shí)用，都能在各自適合的領(lǐng)域?yàn)轳{駛者帶來出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）