寶馬7系配備了空氣懸掛嗎

寶馬7系并非全系配備空氣懸掛，730車型未標(biāo)配，740及更高配置才有。空氣懸掛有著獨(dú)特的工作原理，它利用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，送至彈簧和減振器的空氣室以改變車輛高度。憑借水平高度傳感器，空氣懸掛控制單元能精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)出色減震。部分車型的空氣懸掛還能進(jìn)行個(gè)性化設(shè)定，為駕乘帶來更舒適、穩(wěn)定的體驗(yàn) 。

具體來說，在前輪和后輪附近都設(shè)有水平高度傳感器，這些傳感器就像是空氣懸掛系統(tǒng)的“眼睛”，它們會(huì)實(shí)時(shí)將車身高度變化的信號(hào)輸出給空氣懸掛控制單元。空氣懸掛控制單元?jiǎng)t如同整個(gè)系統(tǒng)的“大腦”，它會(huì)根據(jù)傳感器傳來的信號(hào)，迅速做出判斷，然后精確地控制壓縮機(jī)和排氣閥的工作。當(dāng)車輛行駛在顛簸路面時(shí)，傳感器感知到車身高度的變化，控制單元會(huì)指揮壓縮機(jī)往空氣室中充氣，使彈簧適當(dāng)壓縮，從而提升車輛的減震效果，讓車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到路面顛簸帶來的沖擊；而當(dāng)車輛行駛在平坦道路上時(shí)，控制單元又會(huì)根據(jù)情況控制排氣閥排出適量空氣，讓彈簧伸長，讓車輛行駛姿態(tài)更加平穩(wěn)舒適。

空氣懸架系統(tǒng)其實(shí)是一個(gè)綜合性的系統(tǒng)，它包含多個(gè)重要組成部分。其中空氣彈簧一般采用囊式，它就像是整個(gè)系統(tǒng)的“肌肉”，通過充放氣來調(diào)節(jié)懸架，保證車輛在各種路況下都能保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。減振器的作用也不容小覷，它如同一個(gè)“穩(wěn)壓器”，負(fù)責(zé)衰減車身的振動(dòng)，讓車輛行駛更加平穩(wěn)順滑。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)則由縱向推力桿和橫向推力桿等組成，它就像是一個(gè)“橋梁”，負(fù)責(zé)傳遞車身和車橋之間的力及力矩，確保車輛行駛方向的精準(zhǔn)性和穩(wěn)定性。車身高度控制系統(tǒng)又分為機(jī)械式控制系統(tǒng)和電控控制系統(tǒng)，為整個(gè)空氣懸掛系統(tǒng)提供了不同的控制方式，滿足不同的使用需求。

對(duì)于那些追求極致駕乘體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，如果購買的是寶馬730車型，也無需遺憾，空氣懸掛可作為選裝的高級(jí)功能來提升車輛的舒適度。而740及更高配置車型的車主，就能直接享受到空氣懸掛帶來的諸多優(yōu)勢。總之，寶馬7系部分車型配備的空氣懸掛系統(tǒng)，憑借其先進(jìn)的工作原理、完善的系統(tǒng)組成，為用戶帶來了更高品質(zhì)的出行感受，成為了這款豪華車型上的一大亮點(diǎn)配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）