雷凌的最小離地間隙是多少

雷凌在滿載靜止狀態下的最小離地間隙為 105mm 左右，空載時約為 145mm。最小離地間隙是衡量車輛通過性的關鍵指標，它直觀反映了汽車應對日常路面小障礙的能力。105mm 的滿載最小離地間隙，讓雷凌在城市道路行駛中能較好地應對常見路況，雖不算高但也保障了一定通過性，同時較低重心利于行駛穩定性 。

在城市中，路面狀況雖然大多良好，但偶爾也會遇到一些減速帶、小坑洼等。雷凌憑借這105mm的滿載最小離地間隙，可以較為平穩地通過這些小障礙。比如，當遇到普通高度的減速帶時，只要正常緩慢行駛，車輛底部不會輕易與減速帶發生刮擦，車內乘客也不會感受到過于強烈的顛簸。

而空載時145mm的最小離地間隙，使得雷凌在應對一些稍復雜路況時更具優勢。例如在駛入不太平整的小區道路，或者偶爾需要經過鄉村小道時，相對較高的離地間隙能減少底盤被刮傷的風險。車輛可以較為從容地在這些路面上行駛，不用擔心石塊、凸起的路面等對底盤造成損害。

不過，我們也要明白最小離地間隙對車輛的影響是多方面的。較大的離地間隙，像雷凌空載時的145mm，確實提升了通過性，但也會在一定程度上使車輛重心升高，在高速行駛或者急轉彎時，可能會影響車輛的操控穩定性。而滿載時105mm的最小離地間隙，雖然讓車輛重心降低，行駛更穩，但如果遇到較大的障礙物或者路況極差的路面，通過能力就會受到限制。

總的來說，雷凌105mm（滿載）和145mm（空載）的最小離地間隙設定，是在通過性和穩定性之間做出的一種平衡選擇。這樣的設計讓雷凌在滿足城市日常通勤需求的同時，也能應對一些輕度復雜路況，為用戶帶來了較為綜合的用車體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）