氧傳感器需要定期更換嗎

氧傳感器不需要定期更換，在沒(méi)有問(wèn)題的情況下無(wú)需更換，正常使用可達(dá)10萬(wàn)公里。氧傳感器作為電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵反饋傳感器，通過(guò)檢測(cè)廢氣氧濃度向ECU發(fā)信號(hào)，精準(zhǔn)調(diào)控混合氣空燃比。它一般分前氧和后氧，各司其職。只要車(chē)主按時(shí)保養(yǎng)、避免暴力駕駛，氧傳感器就能穩(wěn)定工作，出現(xiàn)故障時(shí)再更換也不遲 。

前氧傳感器位于三元催化轉(zhuǎn)化器的前方，它的重要使命是調(diào)節(jié)混合氣的濃度。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，吸入的空氣與噴射的燃油混合形成混合氣，而這個(gè)混合氣的空燃比是否合適，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和排放有著至關(guān)重要的影響。前氧傳感器就像是一個(gè)敏銳的“偵察兵”，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)廢氣中的氧濃度，然后將這個(gè)信息傳遞給車(chē)輛的電子控制單元（ECU）。ECU根據(jù)這個(gè)反饋信號(hào)，精確地控制噴油器的噴油量，使得混合氣的空燃比始終接近理論值，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)高效、清潔的燃燒。

后氧傳感器則安靜地“駐守”在三元催化轉(zhuǎn)化器的后方，它肩負(fù)著監(jiān)測(cè)三元催化轉(zhuǎn)化器工作狀態(tài)的重任。三元催化轉(zhuǎn)化器的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)排出的有害氣體，如一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏龋ㄟ^(guò)化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。后氧傳感器通過(guò)檢測(cè)經(jīng)過(guò)三元催化轉(zhuǎn)化器處理后的廢氣中的氧濃度，來(lái)判斷三元催化轉(zhuǎn)化器是否正常工作。如果前后氧傳感器傳遞給ECU的信號(hào)差異較大，就說(shuō)明三元催化轉(zhuǎn)化器的工作效果良好；反之，如果信號(hào)差異較小，那就可能意味著三元催化轉(zhuǎn)化器出現(xiàn)了故障。

盡管氧傳感器有著較長(zhǎng)的使用壽命，但在實(shí)際使用中，還是可能會(huì)出現(xiàn)一些故障。常見(jiàn)的故障包括氧傳感器中毒，這大多是因?yàn)槭褂昧撕U汽油導(dǎo)致的；還有內(nèi)部電路斷開(kāi)、加熱器電阻絲燒壞以及陶瓷斷裂等問(wèn)題。當(dāng)氧傳感器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，車(chē)輛往往會(huì)出現(xiàn)一些明顯的癥狀，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗會(huì)增加，排氣污染也會(huì)加重，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障現(xiàn)象。

總之，氧傳感器雖然不需要定期更換，但我們也不能對(duì)它“不聞不問(wèn)”。車(chē)主們?cè)谌粘ｑ{駛中要注意車(chē)輛的保養(yǎng)，為氧傳感器的正常工作創(chuàng)造良好的條件。同時(shí)，要時(shí)刻留意車(chē)輛的運(yùn)行狀況，一旦發(fā)現(xiàn)有異常，及時(shí)檢查氧傳感器是否出現(xiàn)故障，以便及時(shí)更換，確保車(chē)輛始終保持良好的性能和較低的排放水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）