機油變黑是不是就該換了

機油變黑并不一定就該換了。機油變黑是較為常見的現象，這可能是舊機油殘留與新機油混合，也可能是機油氧化、發揮清潔作用等原因。機油的更換不能單純依靠顏色判斷，比較可靠的做法是參考車輛使用手冊上根據時間和行駛里程制定的換油周期，還可以借助專業手段檢測。總之，要綜合多方面因素來決定是否更換機油 。

首先，我們來深入剖析一下機油變黑的常見緣由。換機油時，舊機油很難完全排放干凈，殘余的舊機油與新加入的機油混合，這就很容易讓新機油快速變黑。而且，發動機在日常運行過程中，機油會與高溫的發動機部件接觸，在這種環境下，機油會逐漸氧化，其顏色也會隨之變深。此外，機油本身具備清潔功能，它在發動機內部循環流動時，會將機件上的油泥、積碳以及一些發動機碎屑等臟東西沖洗下來并分散在機油中，少量的積碳就足以讓機油變黑，并且黑的程度很難單純通過肉眼準確區分。

機油變黑并不等同于它已經變質，也不代表就需要馬上更換。機油的性能是否下降不能僅僅憑借顏色來判斷。剛換上的機油跑幾百公里就變黑是完全有可能的，這時候它的性能不一定就降低了。實際上，機油壽命會受到發動機運行時間、轉速、負荷等諸多因素的影響。

那該如何判斷機油是否需要更換呢？比較穩妥的方法是參考車輛廠家手冊上規定的換油周期。通常來說，全合成機油建議一年或 10000 公里更換一次；半合成機油為 8 個月或 7500 公里更換一次；礦物質機油則是半年或 5000 公里更換一次。不過，這只是大致標準，實際操作中要根據具體用車情況靈活調整。例如，如果經常在高速上行駛，發動機工作狀態相對穩定，換油周期可以適當延長；但要是經常堵車，或者有暴力駕駛的習慣，發動機承受的壓力較大，就應該縮短換油周期。

除了依據時間和里程，還可以采用一些檢測手段。使用機油定性濾紙測試是一種方法，但它的測試結果僅供參考。現在，借助專業儀器對舊機油的數據進行檢測更為精準。另外，有些車輛會自帶機油壽命顯示功能，當顯示的機油壽命低于 20%時，就可以考慮更換機油了；而一旦低于 10%，那就必須更換。經驗豐富的維修工人，還能通過觀察機油顏色、聞氣味以及用手捻感受其中雜質等方式，來輔助判斷是否需要更換機油。

需要注意的是，發動機機油有著清洗、潤滑、散熱、密封、防腐、降噪等重要作用。如果不及時更換機油，發動機廢氣串入機油會使其變酸性，發動機沉淀會使機油產生雜質，這都會加劇發動機的磨損。一般來說，按時換油的車輛無需特意清洗油道，但如果經常延期換油或超公里數換油，在更換機油前最好先對油道進行清洗。

總之，機油變黑只是一種現象，并不能作為判斷是否該換機油的唯一標準。我們要綜合考慮廠家建議、實際用車工況以及專業檢測結果等多方面因素，才能做出科學合理的換油決策，從而更好地保護發動機，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）