兩驅(qū)和四驅(qū)有什么區(qū)別

兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別主要體現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)方式、差速器、性能、經(jīng)濟(jì)性、成本等多個(gè)方面。兩驅(qū)是兩個(gè)車輪作為驅(qū)動(dòng)輪，差速器使前后驅(qū)動(dòng)輪不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)；四驅(qū)則四輪皆為驅(qū)動(dòng)輪，需中間差速器調(diào)整前后輪轉(zhuǎn)速差。性能上，四驅(qū)動(dòng)力、操控、通過性更佳，兩驅(qū)經(jīng)濟(jì)性更好。成本方面，四驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)和養(yǎng)護(hù)成本更高。總之，二者各有特點(diǎn)，適用于不同需求。

從驅(qū)動(dòng)方式具體來看，兩驅(qū)又分為前驅(qū)和后驅(qū)。前驅(qū)是由兩個(gè)前輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛前行，大多數(shù)家用轎車采用這種方式，它的機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，車內(nèi)空間也更為寬敞，造價(jià)較低，動(dòng)力傳遞效率較高，燃油經(jīng)濟(jì)性比較理想。后驅(qū)則是依靠?jī)蓚€(gè)后輪驅(qū)動(dòng)，這種驅(qū)動(dòng)方式在一些高性能轎車和部分越野車上有所應(yīng)用，不過它成本較高，空間利用方面不太便利，還會(huì)在一定程度上影響乘坐舒適性，并且容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況，動(dòng)力損耗也相對(duì)較大。而四驅(qū)又包含全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)四個(gè)輪子始終處于驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，駕駛操控性和行駛循跡性都非常出色，無論何時(shí)都能為車輛提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，但相對(duì)比較費(fèi)油，而且如果有一個(gè)輪胎離地，車輛可能會(huì)出現(xiàn)停滯情況，不過如今一些智能化系統(tǒng)可以在一定程度上解決這個(gè)弊端。分時(shí)四驅(qū)允許駕駛員根據(jù)路面情況手動(dòng)在兩驅(qū)和四驅(qū)模式之間進(jìn)行切換，這種驅(qū)動(dòng)方式比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用。適時(shí)四驅(qū)則是由車載電腦自動(dòng)控制選擇驅(qū)動(dòng)模式，在正常路面時(shí)一般是后輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)遇到不良路況或車輪打滑時(shí)會(huì)自動(dòng)切換到四輪驅(qū)動(dòng)，應(yīng)用起來比較簡(jiǎn)單，不過電腦的反應(yīng)速度可能存在一定延遲，而且駕駛樂趣相對(duì)較少。

差速器方面，兩驅(qū)車輛的差速器主要作用是讓左右或前后驅(qū)動(dòng)輪能夠以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，這是為了滿足車輛在轉(zhuǎn)彎等情況下，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪行駛距離不同的需求。而四驅(qū)車輛在四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，由于四個(gè)車輪都要參與驅(qū)動(dòng)，為了協(xié)調(diào)前后輪的轉(zhuǎn)速差，確保車輛在各種路況下都能平穩(wěn)行駛，就需要加入中間差速器。這個(gè)中間差速器起到了至關(guān)重要的作用，它能夠合理分配前后輪的動(dòng)力，使得車輛在復(fù)雜路況下依然可以保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。

性能層面，四驅(qū)車的優(yōu)勢(shì)十分明顯。在動(dòng)力性上，四個(gè)輪子同時(shí)作為驅(qū)動(dòng)輪，在爬坡、起步以及加速過程中，四驅(qū)車都展現(xiàn)出較大的優(yōu)勢(shì)。想象一下，當(dāng)車輛面對(duì)一個(gè)陡峭的山坡時(shí)，四驅(qū)車能夠憑借四個(gè)輪子的驅(qū)動(dòng)力輕松攀爬，而兩驅(qū)車可能就會(huì)顯得力不從心。操控性方面，兩驅(qū)車中，前輪驅(qū)動(dòng)容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，而后輪驅(qū)動(dòng)容易轉(zhuǎn)向過度，相比之下，四驅(qū)車的四個(gè)輪子都參與動(dòng)力分配和轉(zhuǎn)向控制，使得車輛在轉(zhuǎn)彎等操作時(shí)更加平穩(wěn)、精準(zhǔn)，操控性更勝一籌。通過性上，四驅(qū)車更是有著突出表現(xiàn)。即使有一兩個(gè)車輪陷入打滑狀態(tài)，另外的驅(qū)動(dòng)輪依然可以發(fā)揮作用，將車輛拖出問題路況。例如在泥濘的道路或者積雪深厚的路面，四驅(qū)車往往能夠順利通過，而兩驅(qū)車則可能被困其中。

經(jīng)濟(jì)性上，兩驅(qū)車則更具優(yōu)勢(shì)。由于四驅(qū)車的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，眾多的傳動(dòng)零件不僅使得車輛重量增加，而且在動(dòng)力傳遞過程中會(huì)產(chǎn)生較多的損失。像分動(dòng)箱以及多出的一個(gè)差速器等部件，都在無形之中增加了車輛的油耗。而兩驅(qū)車結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)更為出色，對(duì)于日常通勤以及追求低油耗的消費(fèi)者來說，兩驅(qū)車是更好的選擇。

成本方面，四驅(qū)車由于其復(fù)雜的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，從研發(fā)到制造都需要更高的成本投入，所以在車輛售價(jià)上往往比同一款車型的兩驅(qū)版本要貴。并且在后續(xù)的使用過程中，四驅(qū)車的傳動(dòng)部件需要更精心的養(yǎng)護(hù)，維修成本也相對(duì)較高。而兩驅(qū)車不僅購(gòu)車成本相對(duì)較低，后期的保養(yǎng)維修費(fèi)用也更為親民。

總之，兩驅(qū)車和四驅(qū)車各有千秋。兩驅(qū)車憑借其經(jīng)濟(jì)性、簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)以及在城市路況下良好的適用性，成為大多數(shù)城市通勤者的首選。四驅(qū)車則憑借強(qiáng)大的動(dòng)力、出色的通過性和操控性，在越野愛好者以及經(jīng)常需要面對(duì)復(fù)雜路況的人群中備受青睞。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求、日常行駛路況以及經(jīng)濟(jì)狀況等因素，綜合權(quán)衡利弊，選擇最適合自己的驅(qū)動(dòng)方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）