為什么不能在空擋滑行

不能空擋滑行，是因?yàn)檫@既違法又存在諸多安全隱患，還會(huì)對(duì)車(chē)輛造成損害。從法律上看，下坡和熄火后空擋滑行違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》。從安全角度講，空擋滑行時(shí)遇緊急情況剎車(chē)負(fù)荷大，且下坡時(shí)無(wú)法利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，易致剎車(chē)失靈。從車(chē)輛損害方面，空擋滑行會(huì)使變速箱產(chǎn)生大量熱量，加劇內(nèi)部摩擦片磨損。所以，為了安全與車(chē)的壽命，切勿空擋滑行 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)法律層面。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》明確對(duì)下坡和熄火后空擋滑行亮起紅燈，這是法律為保障道路交通安全劃出的紅線，每一位駕駛者都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守。

安全隱患上，空擋滑行時(shí)，車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的連接斷開(kāi)，這就如同切斷了車(chē)輛的“神經(jīng)脈絡(luò)”。一旦遇到緊急情況需要緊急制動(dòng)，剎車(chē)系統(tǒng)不得不獨(dú)自承擔(dān)起讓車(chē)輛減速直至停下的重任，負(fù)荷瞬間增大。正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以輔助制動(dòng)，分擔(dān)一部分剎車(chē)的壓力，但空擋滑行時(shí)這種助力消失了，剎車(chē)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷工作，極易出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致剎車(chē)失靈，嚴(yán)重威脅行車(chē)安全。尤其在下坡路段，車(chē)輛本身就因重力作用速度容易加快，此時(shí)空擋滑行無(wú)法利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，只能全靠剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)控制車(chē)速，剎車(chē)頻繁使用，過(guò)熱失靈的風(fēng)險(xiǎn)大大增加，車(chē)輛就像脫韁的野馬，極有可能失控側(cè)滑，釀成嚴(yán)重的交通事故。

再看對(duì)車(chē)輛造成的損害。空擋滑行時(shí)，不管是手動(dòng)變速箱還是自動(dòng)變速箱，變速箱內(nèi)的齒輪都在高速旋轉(zhuǎn)。這種高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)瞬間產(chǎn)生大量熱量，就像機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度工作會(huì)發(fā)熱一樣。同時(shí)，空擋滑行還可能導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)潤(rùn)滑不良的情況，想象一下，機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)卻得不到良好的潤(rùn)滑，各個(gè)部件之間的摩擦?xí)觿　?duì)于自動(dòng)擋車(chē)而言，空擋滑行會(huì)加劇內(nèi)部摩擦片的磨損，就如同鞋底不斷在粗糙地面摩擦?xí)p一樣，長(zhǎng)期下來(lái)，變速箱的使用壽命會(huì)大大縮短。而且，突然掛檔時(shí)，還有可能破壞變速箱檔位齒輪，這對(duì)變速箱來(lái)說(shuō)無(wú)疑是“重創(chuàng)”。

此外，在燃油經(jīng)濟(jì)性上，很多人以為空擋滑行能省油，這其實(shí)是個(gè)誤區(qū)。如今的電控噴油車(chē)輛，掛擋滑行時(shí)電腦會(huì)根據(jù)情況暫停供油，而空擋滑行時(shí)電腦會(huì)認(rèn)為車(chē)輛處于怠速狀態(tài)從而繼續(xù)噴油，所以空擋滑行不僅不省油，反而費(fèi)油。

總之，空擋滑行有百害而無(wú)一利。它違反法律規(guī)定，給行車(chē)安全埋下巨大隱患，還會(huì)損害車(chē)輛的性能和壽命，同時(shí)也并不省油。廣大駕駛者一定要摒棄空擋滑行的錯(cuò)誤做法，養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣，確保行車(chē)安全，讓我們的愛(ài)車(chē)也能“健康”地陪伴我們更久。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）