電動汽車需要變速箱嗎

電動汽車大多不需要變速箱，但也有極少數車型會配備。這是因為與依賴變速箱來適配不同工況的內燃機不同，電動汽車的動力來自電機，其可在低速甚至零速輸出大扭矩，工作范圍寬，通過控制電流就能實現車速控制，沒有變速箱也能正常行駛。不過，為電動車搭配變速箱也有減少噪音、降低能耗等優點，所以在特定情況下，變速箱也會“登場”。

從原理上來說，傳統內燃機由于自身工作特性的局限，直接運轉時扭力有限，而且在不同的行駛工況下需要不同的推力，其合理工作范圍又比較狹窄，所以必須依靠變速箱調節轉速，以此來兼顧不同車速和動力需求。但電動汽車的動力輸出方式與燃油車大不相同，它主要源于動力電池和永磁同步電機，通過控制電流大小就能精準控制電機轉速，進而輕松實現車速控制，從這一點來看，變速箱對于電動汽車而言并非不可或缺。

大多數電動汽車電動機通過一套減速齒輪直接驅動車輪，比如大家熟知的特斯拉Model 3 。在新能源汽車高速行駛過程中，消耗能量并不會因為增加擋位就有特別大的改善，電機在高低速下效率差別較小，像特斯拉S型車的電機在不同轉速下效率幾乎保持一致，這也充分說明在現階段，單齒比變速箱對于大多數電動汽車而言已然夠用。

不過，為電動汽車配備變速箱并非毫無意義。電動摩托車搭配變速箱后動力性能可提高30%，同樣的道理，為電動車搭配變速箱和離合器，有減少電機噪音、降低能源消耗等優點。單速齒輪箱是電動汽車常用的配置，固定齒比單速變速箱雖然故障率小，但也存在齒輪間隙大，電機啟停時有沖擊感等問題。而變速箱會消耗一定能量，不過在復雜路況下，帶變速箱的純電動車可能會有更好的表現。市面上如東風富康e愛麗舍等極少數電動汽車就配備了手動變速器，由于其功率較小（45kW），為保證車輛性能和能耗的平衡，最終選擇了手動變速器。當然，手動擋操作在舒適性方面自然不如自動擋。

值得一提的是，保時捷Taycan搭載了雙擋變速器，這也說明電動車并非不能裝變速箱。隨著技術的不斷發展與成熟，未來或許會有更多電動汽車應用變速箱。

綜上所述，對于電動汽車而言，變速箱不是必需品。多數情況下，電動汽車依靠自身電機特性和簡單的減速機構就能滿足日常行駛需求。但在追求更高性能、更好的駕乘體驗以及特定的技術發展方向下，變速箱也能在電動汽車領域找到屬于自己的用武之地，為電動汽車的發展帶來更多可能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）