新能源車充電速度如何

新能源車的充電速度因充電方式而異，快充一般半小時左右能讓電池達到 80%電量，慢充則需 6 - 8 小時。快充采用大功率直流充電，能快速補充電量，像小鵬 G9 充電 5 分鐘續航可增加 200 公里；慢充為交流充電，耗時較長。此外，充電速度還和充電機功率、電池特性、溫度等相關。在眾多車企的努力下，未來充電速度有望進一步提升 。

不同車型在快充技術的應用上也有著各自出色的表現。例如理想MEGA，實測快充峰值功率達到了驚人的522kW，充電至80%僅僅需要11分鐘，12分鐘就能實現補能500公里。這般高效的充電速度，大大縮短了用戶的等待時間，極大緩解了新能源車用戶的“里程焦慮”。這背后得益于其搭載的寧德時代全新麒麟電池，可實現峰值5C的電池充電倍率。要知道，從電動汽車誕生之初，續航焦慮和補能效率一直是制約其發展的短板，過去電池充電倍率提升極為緩慢，而理想MEGA的5C超充技術無疑是一次重大突破，徹底改變了人們對電動車充電速度的固有認知。

5C超充技術的研發難度巨大，理想汽車和寧德時代歷經三年的聯合攻關，才共同研發出5C電芯、5C熱管理系統以及5C安全架構，為實現高速充電提供了堅實的技術保障。而且，理想官方還計劃到2025年將超級充電站的數量擴充至超過3000個，這意味著未來理想汽車用戶在充電設施的使用上會更加便捷，進一步提升充電的體驗。

除了理想MEGA，小鵬G9也是快充領域的佼佼者，它采用的800V SiC高壓電驅平臺功不可沒。這一平臺不僅讓小鵬G9實現了充電5分鐘續航增加200公里的優秀成績，也引領了行業發展的新方向。如今，多家車企紛紛積極布局800V平臺。在傳統的電壓體系下，純電動乘用車電壓普遍處于250V - 450V的范圍，商用車可達450V - 700V，而800V高壓乘用車通過改變電芯串并聯提升電壓，帶來了更快的充電速度。諸多車企選擇快充方案補能，也正是看到了提升充電速度對于新能源車發展的重要性。按照規劃，2024年年底前，理想、吉利、零跑等車企都有望實現800V車型的量產上市，為消費者帶來更多高效充電的選擇。

不過，800V高壓平臺的應用對零部件提出了更高的要求，同時也帶來了高壓充電樁建設的迫切需求。但隨著市場的逐步發展，據測算，2025年和2030年800V高壓快充行業市場規模有望分別達到324億元、878億元，這充分顯示出該領域巨大的發展潛力。

綜上所述，當下新能源車的充電速度已經取得了顯著的進步，快充技術讓用戶能夠在較短時間內獲得足夠的電量，慢充則適合日常夜間等長時間的充電場景。不同車企通過各自獨特的技術研發和平臺布局，不斷推動著充電速度的提升。未來，隨著800V高壓平臺車型的逐漸量產以及充電基礎設施的不斷完善，新能源車的充電速度還將迎來更大的突破，充電體驗也將更加便捷高效，這無疑會加速新能源車全面替代燃油車的進程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）