D擋和S擋有什么區(qū)別

D擋和S擋在含義、換擋邏輯、油耗及運(yùn)用環(huán)境等方面存在明顯區(qū)別。D擋是前進(jìn)擋，是日常駕駛的常用擋位，換擋邏輯注重舒適與經(jīng)濟(jì)，能帶來平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)，油耗相對(duì)較低，適合日常通勤與長途旅行。而S擋為運(yùn)動(dòng)模式，換擋時(shí)機(jī)延遲，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速運(yùn)行以輸出更大動(dòng)力，油耗較高，在超車、爬坡等需要強(qiáng)動(dòng)力時(shí)使用。

從含義上來說，D擋是Drive的縮寫，直白地表明了它就是車輛前行的擋位，是自動(dòng)擋汽車默認(rèn)的常用擋位。當(dāng)你啟動(dòng)車輛后，掛入D擋，就可以輕松地讓車輛平穩(wěn)向前行駛，為駕駛者帶來舒適、自然的駕駛感受，就如同一位優(yōu)雅的紳士，穩(wěn)步前行。而S擋是Sport的縮寫，代表著運(yùn)動(dòng)模式，一聽這個(gè)名字就充滿了激情與活力。它仿佛是一位熱血的運(yùn)動(dòng)健將，隨時(shí)準(zhǔn)備爆發(fā)強(qiáng)大的動(dòng)力。

換擋邏輯上，二者更是大相徑庭。D擋以舒適、經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，變速箱就像一位貼心的管家，根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，精準(zhǔn)地控制換擋時(shí)機(jī)。在這個(gè)過程中，動(dòng)力輸出非常平緩，車輛的加速過程順滑自然，讓車內(nèi)的乘客幾乎感受不到換擋的頓挫感，仿佛行駛在平靜的湖面之上。S擋則截然不同，它是性能取向的代表。為了讓車輛獲得更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，變速箱會(huì)故意延遲換擋時(shí)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行。在這個(gè)時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就像一頭咆哮的猛獸，隨時(shí)準(zhǔn)備釋放強(qiáng)大的能量，只要你輕踩油門，就能感受到強(qiáng)烈的推背感，加速過程迅猛而直接。

油耗方面，D擋和S擋也有著顯著的差異。由于D擋注重經(jīng)濟(jì)性能，換擋時(shí)機(jī)合理，發(fā)動(dòng)機(jī)大多在較低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，燃油的利用率較高，所以油耗相對(duì)較低。就好比一個(gè)精打細(xì)算的理財(cái)師，每一滴燃油都被充分利用，讓車輛在保證行駛的同時(shí)，盡可能地節(jié)省能源。而S擋將動(dòng)力性能放在首位，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速，進(jìn)供氣量增加，燃油的消耗自然也就更多，油耗相對(duì)較高。這就像是一個(gè)追求速度與激情的冒險(xiǎn)家，為了追求極致的體驗(yàn)，不惜消耗更多的資源。

在運(yùn)用環(huán)境上，D擋是日常行駛和長途旅行的絕佳選擇。想象一下，在每天上下班的擁堵路況中，或是在漫長的高速公路上，D擋的平穩(wěn)駕駛特性可以讓你輕松應(yīng)對(duì)，減少駕駛的疲勞感。而S擋則適用于需要更高加速度、追求駕駛樂趣的場(chǎng)景。當(dāng)你想要超車時(shí)，切換到S擋，車輛瞬間就能爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，迅速完成超車動(dòng)作，干凈利落；在爬坡路段，S擋可以讓車輛獲得足夠的動(dòng)力，輕松征服陡坡；在一些惡劣路況或者低速行駛需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，S擋也能發(fā)揮出它的優(yōu)勢(shì)。

總之，D擋和S擋各有千秋，它們就像兩把不同的鑰匙，打開的是不同的駕駛體驗(yàn)之門。D擋以舒適、經(jīng)濟(jì)為特點(diǎn)，為日常駕駛提供平穩(wěn)、省心的選擇；S擋以激情、動(dòng)力為賣點(diǎn)，在需要的時(shí)候?yàn)轳{駛者帶來熱血沸騰的駕駛感受。駕駛者只需根據(jù)實(shí)際的駕駛需求和路況，合理選擇擋位，就能讓駕駛之旅更加順暢和精彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）