汽車冷媒過多如何排放？

汽車冷媒過多時，可采用專業工具如汽車冷媒回收加注機進行排放，也可在特定情況下手動排放 。專業排放時，將回收加注機管路連接到汽車空調高低壓管，設定回收容量后啟動機器回收，既安全又環保。手動排放如擰松加氟口閥芯、頂針放氣等雖成本低且操作相對簡單，但不精確且有安全風險。建議優先用專業設備，操作最好由專業人員進行。

使用汽車冷媒回收加注機排放過多冷媒，首先要做好準備工作。準備一臺性能良好的汽車冷媒回收加注機以及足夠容量的冷媒罐。這就如同搭建一座穩固的橋梁，堅實的基礎是成功的關鍵。

接著，將回收加注機的管路準確無誤地連接到汽車空調系統的高低壓管上。這里有著明確的規范，紅色管路連接高壓管，藍色管路連接低壓管，恰似為復雜的汽車空調系統鋪設了一條精準的通道，確保冷媒能夠沿著正確的路徑流動。連接好管路后，開機自檢，這一步至關重要，如同飛行員在起飛前對飛機進行全面檢查一樣，只有自檢通過，才能保證后續操作的安全與準確。自檢完成后，根據實際情況設定回收冷媒的容量，隨后啟動回收程序。此時，回收加注機就像一位訓練有素的“工匠”，有條不紊地將多余的冷媒從汽車空調系統中回收至冷媒罐中，整個過程安全、高效且環保。

在沒有專業回收加注機的特定情況下，手動排放冷媒也是一種選擇，但需要格外謹慎。比如擰松汽車空調加氟口閥芯時，要嚴格控制擰松的程度，因為擰松幅度過大，冷媒排放速度過快，不僅會導致過多的冷凍油隨之損失，影響空調系統的正常運行，還可能引發安全問題。另外，也可以在空調開啟制冷模式后，將外機接管處最小的銅帽用活扳手小心卸開，戴上手套，使用螺絲刀輕輕頂頂針放氣。不過，這種方式也需要精確把握放氣的次數和力度，以避免冷媒排放過多或過少。

手動排放冷媒還有一種方法，就是擰松加氟螺絲，將高壓管保護帽擰下，啟動空調后，按住高壓管口的泄壓頂針不放，讓冷媒緩緩排出。但無論哪種手動排放方式，都存在排放不精確的問題，而且由于冷媒具有一定的危險性，操作過程中如果稍有不慎，就可能對操作人員造成傷害。

無論是專業的汽車冷媒回收加注機排放，還是手動排放冷媒，都需要謹慎對待。排放冷媒是一項具有一定專業性和危險性的工作。如果條件允許，優先使用專業的汽車冷媒回收加注機進行排放，能夠最大程度地保證排放過程的安全、精確和環保。而手動排放冷媒雖然成本較低、操作相對簡單，但存在諸多風險，非專業人員盡量不要嘗試。若對冷媒排放操作沒有十足的把握，建議前往專業的修理店或 4S 店，讓經驗豐富的技術人員來處理，這樣才能確保汽車空調系統的正常運行，同時保障自身和他人的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）