中國第一輛汽車是什么

中國第一輛汽車存在不同定義下的不同答案。1931 年“民生 75”卡車下線，這是早期國產嘗試；1956 年解放牌 CA10 貨車是新中國第一輛量產汽車，開啟自主生產新紀元；1958 年東風 CA71 是第一輛國產轎車；同年紅旗轎車誕生，標志著中國汽車工業起步。這些“第一”都承載著中國汽車工業發展的重要意義，見證著一步步的探索與突破。

1931年5月31日，第一輛國產民生牌75型卡車問世，這無疑是中國汽車工業探索道路上的一座重要里程碑。在當時的條件下，除少數零件委托國外生產，其余零件均依靠國人自己的智慧與努力自制而成。它的出現，彰顯了中國民族工業對于汽車制造領域的勇敢涉足，盡管過程充滿艱辛，但它為后續的汽車生產積累了寶貴的經驗，猶如一顆火種，點燃了中國汽車工業發展的希望之光。

時光流轉，1956年7月13日，新中國第一輛“解放”牌貨車CA10型在長春下線。這不僅是解放后我國制造的第一輛汽車，更是我國第一輛量產汽車。解放CA10卡車是以蘇聯莫斯科斯大林汽車廠生產的Gis 150卡車為基礎打造的，具有后輪軸驅動的特點。其空車重為3.9噸，搭載直列水冷六缸四沖程汽油機，功率66千瓦，載重4噸，百公里油耗29升。這款卡車發動機具有起動后平均速度好、制動系統安全可靠、結構牢固、使用壽命長等諸多優點，非常適合中國當時大規模的建設需求，在原材料和燃料的供應，以及道路橋梁的荷載運輸等方面發揮了重要作用。它的誕生，真正開啟了中國自主生產汽車的新紀元，如同一聲響亮的號角，宣告著中國汽車工業踏上了全新的征程。隨著CA10卡車的成功量產，中國又陸續推出了CA15、CA15K、CA15J等改進型卡車，進一步豐富了產品系列，也不斷推動著中國汽車工業向前發展。

1958年5月12日，中國第一款國產轎車東風CA71誕生，這是一款四門六座的中級轎車。它的出現，填補了中國在轎車生產領域的空白，標志著中國汽車工業的發展有了新的方向和突破。東風CA71的誕生，讓中國在轎車制造領域邁出了堅實的第一步，為后續轎車產業的發展奠定了基礎。

同年，紅旗轎車也應運而生。它采用蘇聯的吉斯 - 150底盤，車身為木質結構，發動機從美國進口。1958年8月16日正式下線，同月20日試車成功，打破了中國無法生產汽車的歷史，標志著中國汽車工業的正式起步。紅旗轎車承載著深厚的歷史文化底蘊和民族情感，如今已成為中國汽車工業的代表性品牌之一，見證著中國汽車工業從無到有、從小到大、從弱到強的發展歷程。

這些不同時期的“中國第一輛汽車”，每一輛都有著獨特的意義和價值。它們猶如歷史長河中的璀璨明珠，串聯起中國汽車工業發展的脈絡。從早期的艱難探索，到新中國成立后的自主量產，再到轎車領域的突破，這些“第一”見證了中國汽車工業人不懈的努力和追求。它們不僅是交通工具，更是中國汽車工業發展的見證者和推動者，激勵著一代又一代的汽車人為實現中國汽車工業的偉大復興而不斷奮斗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）