車(chē)輛啟動(dòng)前需要熱車(chē)嗎

車(chē)輛啟動(dòng)前是需要熱車(chē)的。汽車(chē)停放一段時(shí)間后，齒輪油會(huì)流到變速箱下半部，引擎內(nèi)的機(jī)油也會(huì)流回機(jī)油底殼，且低溫時(shí)汽油無(wú)法有效氣化，這些都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。而熱車(chē)能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱里的油潤(rùn)滑原本干燥的部分，讓零件充分潤(rùn)滑，汽油更好燃燒，進(jìn)而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)其使用壽命，提升汽車(chē)性能。

不同的車(chē)型和所處地區(qū)的差異，對(duì)于熱車(chē)的要求也有所不同。在過(guò)去化油器車(chē)型盛行的時(shí)代，熱車(chē)是必不可少的步驟。因?yàn)榛推鲗?duì)燃油的霧化依賴外界環(huán)境溫度，若不熱車(chē)，很容易出現(xiàn)油門(mén)難以控制、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定甚至熄火的情況。但如今，電噴系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于各類(lèi)新車(chē)，外界溫度對(duì)燃油霧化效果的影響大幅降低，不過(guò)這并不意味著就完全不需要熱車(chē)了。

對(duì)于新車(chē)型而言，雖然不用像老款化油器車(chē)型那樣長(zhǎng)時(shí)間原地怠速預(yù)熱，但在啟動(dòng)后，行駛過(guò)程中的預(yù)熱依然是必要的。這是因?yàn)榧词谷加拖到y(tǒng)先進(jìn)了，機(jī)油在低溫環(huán)境下的流動(dòng)性還是稍差一些。新車(chē)啟動(dòng)后，電腦會(huì)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，冷車(chē)怠速轉(zhuǎn)速通常較高，此時(shí)可以在行駛中完成預(yù)熱工作，不過(guò)初始車(chē)速不宜超過(guò)60公里每小時(shí)，同時(shí)要避免暴力駕駛。

從地區(qū)方面來(lái)看，東北地區(qū)冬季氣溫極低，熱車(chē)這一步驟就顯得尤為關(guān)鍵。在這種低溫環(huán)境下，機(jī)油的黏稠度增加，流動(dòng)性變差，如果不熱車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件得不到充分潤(rùn)滑，不僅會(huì)加劇磨損，還可能導(dǎo)致動(dòng)力變差、噪音增大以及行駛頓挫感明顯等問(wèn)題。而在兩廣地區(qū)，冬季氣溫相對(duì)較高，車(chē)輛停放后機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度狀態(tài)相對(duì)較好，車(chē)主們可以不用刻意進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)。

另外，搭載CVT變速箱的車(chē)型由于存在冷保護(hù)，不太建議長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車(chē)。車(chē)主們可以適當(dāng)縮短原地?zé)彳?chē)時(shí)間，然后在行駛過(guò)程中慢慢預(yù)熱變速箱。

熱車(chē)的時(shí)間也有講究。一般來(lái)說(shuō)，冬季熱車(chē)時(shí)間可控制在2分鐘左右，其他季節(jié)30到60秒即可。熱車(chē)結(jié)束后，不要急于升擋加速，應(yīng)先以低擋慢行一段路，等水溫升到40攝氏度左右或者水溫表指針上升一點(diǎn)后，再正常升擋加速。

總之，車(chē)輛啟動(dòng)前熱車(chē)是一項(xiàng)對(duì)車(chē)輛有益的操作。雖然現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步，熱車(chē)方式和時(shí)間與過(guò)去有所不同，但適當(dāng)熱車(chē)依舊能在保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、減少磨損、提升駕駛體驗(yàn)等方面發(fā)揮重要作用。車(chē)主們需要根據(jù)車(chē)輛的具體情況和使用說(shuō)明書(shū)，合理進(jìn)行熱車(chē)操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）