領(lǐng)動(dòng)使用什么變速箱

領(lǐng)動(dòng)不同車(chē)型使用的變速箱類(lèi)型有所不同，涵蓋了6速手動(dòng)變速箱、CVT無(wú)級(jí)變速箱、7速干式雙離合變速箱等。手動(dòng)變速箱能帶來(lái)駕駛樂(lè)趣，且高速燃油經(jīng)濟(jì)性佳、維護(hù)成本低；CVT無(wú)級(jí)變速箱由現(xiàn)代自主研發(fā)，換擋極為平順，傳動(dòng)效率也較高；7速干式雙離合變速箱基于6速技術(shù)開(kāi)發(fā)，簡(jiǎn)化了液力系統(tǒng)，常與小排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭配。多種變速箱滿足了不同消費(fèi)者的需求。

具體來(lái)看，手動(dòng)變速箱在領(lǐng)動(dòng)部分車(chē)型上得到應(yīng)用，例如2020款 1.5L 手動(dòng)智炫·活力型以及2019款 1.5L 手動(dòng)智炫·活力型等。對(duì)于熱愛(ài)駕駛、享受操控樂(lè)趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，6速手動(dòng)變速箱是不錯(cuò)的選擇。在駕駛過(guò)程中，駕駛者可以根據(jù)自己的意愿精準(zhǔn)地控制換擋時(shí)機(jī)，感受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速完美匹配帶來(lái)的駕駛快感。而且在高速行駛時(shí)，手動(dòng)變速箱能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而降低燃油消耗，同時(shí)它結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，維護(hù)起來(lái)更加方便，成本也更低。

CVT無(wú)級(jí)變速箱在領(lǐng)動(dòng)上也有出色表現(xiàn)，像2020款 1.5L CVT智炫·精英型、2020款 1.5L CVT智炫·豪華型以及2019款對(duì)應(yīng)的同配置車(chē)型都搭載了這種變速箱。現(xiàn)代自主研發(fā)的名為Intelligent-Variable-Transmission-IVT的CVT變速箱，采用獨(dú)特的鉸鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，將眾多鉸鏈片疊加，這一設(shè)計(jì)使其能夠傳遞更大的力矩，有效減少打滑現(xiàn)象，進(jìn)而提高傳動(dòng)效率，傳動(dòng)效率可達(dá)90 - 97%。在實(shí)際駕駛中，CVT無(wú)級(jí)變速箱帶來(lái)的換擋平順性令人稱贊，幾乎感受不到換擋的頓挫感，讓駕乘體驗(yàn)更加舒適。此外，它還配備了手動(dòng)駕駛模式，滿足駕駛者偶爾想要手動(dòng)操控的需求，并且在深踩油門(mén)時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換至AT駕駛模式，既保證輸出平順，又維持了CVT本身的平順特性。在油耗方面，領(lǐng)動(dòng)1.5L + CVT的動(dòng)力總成相較于上一代6速自動(dòng)變速箱也有所進(jìn)步。

7速干式雙離合變速箱同樣在領(lǐng)動(dòng)的一些車(chē)型上有所搭載，例如2020款 1.4T 雙離合炫動(dòng)·活力型、2020款 1.4T 雙離合炫動(dòng)·旗艦型以及2019款部分車(chē)型。這種變速箱是在6速技術(shù)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)而來(lái)，簡(jiǎn)化了液力系統(tǒng)，一般與小排量發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。它結(jié)合了手動(dòng)擋的傳動(dòng)效率高和自動(dòng)擋操作簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)，在換擋速度上有一定優(yōu)勢(shì)，能夠快速響應(yīng)駕駛者的操作指令，為車(chē)輛帶來(lái)較為敏捷的動(dòng)力輸出。

總之，領(lǐng)動(dòng)豐富多樣的變速箱配置，充分考慮了不同消費(fèi)者的喜好和需求。無(wú)論是鐘情于手動(dòng)操控樂(lè)趣的消費(fèi)者，追求極致平順駕駛體驗(yàn)的用戶，還是看重?fù)Q擋速度與動(dòng)力響應(yīng)的人群，都能在領(lǐng)動(dòng)的車(chē)型中找到適合自己的選擇，這也使得領(lǐng)動(dòng)在市場(chǎng)上能夠吸引更廣泛的消費(fèi)群體 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）