車里空調是哪個部件？

車里空調并非單一部件，而是由多個部件共同構成。其中有作為制冷系統“心臟”的壓縮機，能實現制冷劑的氣態到液態轉變；有負責冷卻蒸汽的冷凝器，可將其冷凝成高壓液體；還有讓液態制冷劑吸收熱量、實現制冷的蒸發器；以及起到節流降壓作用的膨脹閥，儲存干燥制冷劑的儲液干燥器等。這些部件相互協作，共同打造舒適的車內環境 。

壓縮機在汽車空調系統中扮演著至關重要的角色。它就像是整個制冷系統的動力源泉，從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過強大的壓縮力，將其轉化為高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環提供源源不斷的動力，推動制冷劑在系統中持續流動，如同人體心臟為血液循環提供動力一般。

冷凝器的工作過程十分關鍵，它主要負責把壓縮機排出的高溫高壓制冷蒸汽冷卻下來，使其轉變為高壓制冷劑液體。這是一個放熱的過程，就如同炎熱的夏日里，我們將熱水放置在空氣中，熱水會逐漸散熱變涼一樣。冷凝器有多種類型，常見的有管式、管帶式和翅片式，不同的類型在散熱效率和結構特點上各有優劣，但都致力于高效地完成蒸汽到液體的轉變。

蒸發器主要由加熱室和蒸發室兩部分組成。加熱室提供蒸發所需的熱量，而蒸發室則使氣液兩相能夠完全分離。在這個過程中，低溫低壓的液態制冷劑在蒸發器內吸收周圍空氣的熱量，開始沸騰汽化，從而降低蒸發器表面和周圍空氣的溫度。經過這一系列變化后，冷空氣被送入車內，為駕乘人員帶來涼爽舒適的環境。

膨脹閥又稱節流閥，它安裝于儲液筒和蒸發器之間，是制冷系統高壓和低壓的重要分界點。其主要功能是讓中溫高壓的液體制冷劑節流成為低溫低壓的濕蒸汽，并且能夠通過蒸發器末端的過熱度變化來精確控制閥門流量，確保進入蒸發器的液態制冷劑量恰到好處，有效防止壓縮機內液錘現象和蒸發器出口蒸汽異常過熱，保障系統穩定運行。

儲液干燥器，正如其名字所體現的，具有儲存液體和干燥的雙重功能。它不僅能為可能泄漏的制冷劑補充多余的空間，還能像一個精細的濾網，過濾掉制冷劑中的雜質和水分，確保制冷劑的純凈度，從而保障整個空調系統的正常運行，延長系統部件的使用壽命。

此外，連接各個部件的管路同樣不可或缺。它們就像人體的血管一樣，把分散的部件緊密連接起來，讓制冷劑能夠在各個部件之間有序流動，使汽車空調系統得以正常工作。而制冷劑則通過自身的物理變化，不斷地吸收和釋放熱量，最終實現帶走車內熱量，調節車內溫度的目的。

汽車空調就是由這些部件精心組合而成的復雜系統。各個部件各司其職，又相互配合，共同為我們營造出舒適宜人的車內環境，無論是嚴寒的冬日還是酷熱的夏天，都能讓我們在行車過程中享受到舒適的溫度，使每一段旅程都更加愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）