氣簾和氣囊有何不同

氣簾和氣囊的不同主要體現在保護彈出位置與保護原理上。從保護彈出位置看，氣囊多在方向盤、儀表板等位置，防止乘員與這些部位二次碰撞；氣簾安裝在汽車頂部，碰撞時彈出遮蓋車窗，保護乘客頭部。在保護原理方面，氣囊系統多樣，可能因低速碰撞浪費而增加維修成本；氣簾受橫向加速度傳感器控制，在側撞、翻車等嚴重事故中發揮出色的人員保護作用 。

具體來說，安全氣囊的安裝位置經過精心設計，駕駛員側的氣囊通常設置在方向盤之中，當車輛遭遇碰撞時，它能在瞬間彈出，為駕駛員的頭部和胸部提供緩沖，避免其直接撞擊到堅硬的方向盤，從而減輕傷害。而乘員側的氣囊一般安置在儀表板上，在關鍵時刻為副駕駛位的乘客保駕護航，防止其與儀表板等部件產生劇烈碰撞。此外，部分車輛還會在座椅側面設置氣囊，對駕乘人員的側面起到保護作用。

不同的是，氣簾宛如一條守護之帶，安靜地隱藏在車頂弧形鋼梁內，通常貫穿前后車廂。在車輛正常行駛時，它低調地潛伏著，不引人注意。一旦車輛遭遇側撞或發生翻車等嚴重事故，車身內的橫向加速度傳感器就會發揮作用。當檢測到橫向加速度大于正常值并且達到危險值時，氣簾便會迅速起爆，如同一道堅固的屏障從車頂展開，完美地遮蓋住車窗，為車內人員的頭部提供可靠的防護，有效避免乘客頭部與車窗玻璃、車頂等部位發生碰撞，大大降低傷亡風險。

從組成方面來看，安全氣囊主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等構成，這些部件緊密協作，確保氣囊在恰當的時候精準彈出。而氣簾作為一個相對獨立的安全裝置，有著自己獨特的布局和運行機制，為車內提供全方位的側面頭部保護。

在化學原理上，安全氣囊是通過驅動電路向氣囊組件中的氣體發生器發送起動信號，氣體發生器在接到信號后，會迅速引燃氣體發生劑，瞬間產生大量氣體。這些氣體經過特殊處理后，快速進入氣囊，使其迅速展開，完成對人員的保護動作。

總之，氣簾和氣囊雖然都是為了在車輛碰撞時保護車內人員而設計，但它們在保護彈出位置、保護原理、組成以及化學原理等多個方面都存在差異。它們各自發揮著獨特的作用，共同為駕乘人員構建起一個全方位、多層次的安全防護網絡，讓我們在行車過程中能多一份安心與保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）