先掛擋還是先拉手剎？

先掛擋還是先拉手剎，要分不同的駕駛場景和車型來判斷。手動擋車起步時應先掛檔再放拉手剎，防止在斜坡停車時先放手剎車輛后溜；自動擋在保證安全的情況下，先掛擋、先手剎都行，不分先后。停車時，手動擋和自動擋通常先拉手剎，再掛到停車擋。正確的操作順序既能保障行車安全，又能減少車輛零件的磨損。

對于手動擋汽車而言，在起步階段，規范的操作流程是有著重要意義的。駕駛員需先踩下離合器踏板，這一步就如同開啟了車輛動力傳輸的“開關”，使得發動機與變速器之間的動力傳遞暫時中斷，為順利掛檔創造條件。隨后將擋位掛入合適位置，一般情況下起步多選擇一擋。緊接著，在逐漸松開離合器踏板的同時，要同步逐漸踩下加速踏板，這兩個動作的協調配合至關重要，就像是一場精妙的舞蹈，離合器踏板的松開速度與加速踏板的踩下力度相互呼應，共同為車輛的平穩起步提供保障。而在這個過程中，先掛檔再放拉手剎是關鍵的安全要點，特別是在斜坡停車后起步時，如果先放手剎，車輛由于失去手剎的制動，很容易在重力作用下向后溜車，這無疑會帶來極大的安全隱患。

當手動擋汽車在行進中需要停車時，操作順序則有所不同。首先要確保車輛完全停穩，這是后續操作的基礎。接著拉起手剎，手剎就像是車輛的“穩定錨”，牢牢地固定住車輛，防止其發生滑動。然后再將擋位掛入停車擋，比如空擋，最后松開腳剎，完成整個停車動作。這樣的操作順序能讓車輛處于穩定且安全的狀態，同時也能減少車輛傳動系統等零件的不必要受力和磨損。

再看自動擋汽車，在起步環節，在保證安全的前提下，先掛擋或者先拉手剎在大多數情況下確實不分先后。不過，如果嚴格按照標準流程，以常見的操作方式為例，首先要踩下腳剎，這是為了保證車輛在靜止狀態下進行后續操作。然后將擋位切換至 D 擋，D 擋作為前進擋，為車輛前行做好準備。接著松開手剎，這里的手剎若是電子手剎，部分車型還具備踩下油門時自動解除的便捷功能。隨后松開腳剎，最后輕輕踩下油門，車輛就能平穩起步。這種先掛擋后拉手剎的操作，能夠確保車輛在起步時獲得穩定的動力輸出，避免出現不必要的晃動或異常。

而在停車時，自動擋汽車則需要先拉起手剎，這一步同樣是為了讓車輛盡快穩定下來。然后再掛入 P 擋，P 擋作為駐車擋，掛入后會鎖止變速箱齒輪，間接鎖止車輪。之所以要先拉手剎再掛 P 擋，是因為這樣能讓車輛內部的零件在相對穩定的狀態下放松，減少掛入 P 擋時變速箱所承受的壓力，從而降低零件的磨損程度。需要注意的是，自動擋汽車在掛入 P 擋前一定要確保汽車完全停穩，否則會對變速箱造成損傷。

總之，無論是手動擋還是自動擋汽車，在駕駛過程中都需要關注掛擋和拉手剎的操作順序。正確的操作順序不僅是對車輛各零部件的呵護，更是保障行車安全的重要環節。不同的駕駛場景有著不同的要求，駕駛員只有熟練掌握并嚴格遵循這些操作規范，才能在享受駕駛樂趣的同時，確保每一次出行都安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）