輪轂的重量是多少

輪轂的重量并非固定值，會(huì)因材質(zhì)、尺寸、造型等因素而有所不同。常見(jiàn)的鋼制輪轂單個(gè)重18至25公斤，鋁合金輪轂多在8至18公斤，鎂合金輪轂則為4至10公斤。尺寸方面，通常越大越重，但也有像大眾全新高爾夫R的19英寸鍛造輪轂，單個(gè)僅8公斤的特殊情況。造型復(fù)雜程度也會(huì)影響重量。所以，要確切知曉輪轂重量，需綜合多方面考量 。

具體來(lái)說(shuō)，材質(zhì)對(duì)輪轂重量的影響十分顯著。鋼質(zhì)輪轂由于其本身材質(zhì)特性，密度較大，所以重量相對(duì)較重，一般處于18至25公斤這個(gè)區(qū)間。這也是為什么在一些對(duì)承載能力要求較高的大型載重汽車(chē)上，鋼質(zhì)輪轂仍被廣泛使用，盡管它存在質(zhì)量重、外形較為單一的缺點(diǎn)。

鋁合金輪轂則憑借其密度小的優(yōu)勢(shì)，重量明顯低于鋼質(zhì)輪轂，大約在8至18公斤。鋁合金輪轂的密度約為鋼的三分之一，相同體積下，鋁合金輪轂比鋼質(zhì)輪轂輕三分之二。也正因如此，汽車(chē)使用鋁合金輪轂后整車(chē)質(zhì)量可減少10%，燃油效率還能提升6% - 8%，而且其良好的散熱性能也是一大亮點(diǎn)。

鎂合金輪轂就更輕了，重量通常在4至10公斤。這種材質(zhì)的輪轂在一些追求極致輕量化性能的高端車(chē)型或賽車(chē)上應(yīng)用較多。

尺寸因素也不可忽視。一般規(guī)律是輪轂尺寸越大，重量也就越大。但汽車(chē)領(lǐng)域總有例外，像大眾全新高爾夫R的19英寸Warmenau鍛造輪轂，單個(gè)重量?jī)H僅8公斤，這就打破了常規(guī)認(rèn)知，體現(xiàn)了先進(jìn)制造工藝在降低輪轂重量方面的卓越成果。

輪轂的造型同樣會(huì)對(duì)重量產(chǎn)生影響。造型簡(jiǎn)潔流暢的輪轂，由于用料相對(duì)較少，重量也就較輕；而造型復(fù)雜、帶有各種獨(dú)特設(shè)計(jì)元素和裝飾的輪轂，往往需要更多的材料來(lái)構(gòu)建，重量自然會(huì)增加。

例如普通汽車(chē)14寸的輪轂，重量大約10公斤；寶馬1系16寸的輪轂重量為11千克；RAYS VOLK RACING RE30輪轂尺寸為17寸7.5J ET50孔距5*100，單顆重量為7.10KG ；17寸7.5J ET43的RAYS VOLK RACING CE28N單顆重量約為6.35KG。富康原廠鐵輪轂大概是9KG一個(gè)。這些不同的數(shù)據(jù)，都充分展示了輪轂重量在多種因素影響下的差異。

總之，輪轂重量是一個(gè)復(fù)雜的變量，受到材質(zhì)、尺寸、造型等多種因素交織影響。在實(shí)際應(yīng)用中，無(wú)論是汽車(chē)制造商為車(chē)輛性能的優(yōu)化，還是車(chē)主為個(gè)性化與功能性的追求而選擇輪轂時(shí)，都需要全面綜合這些因素，權(quán)衡利弊，才能選出最合適的輪轂 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）