制動器有哪些形式？

制動器形式多樣，主要分為盤式制動器、鼓式制動器這兩大類，此外還有按驅動部件、用途、結構、操作方式等不同標準的多種分類。盤式制動器由液壓控制，散熱快；鼓式制動器是早期形式，成本低但存在散熱和排水差等問題。而其他分類下，按驅動部件有機械、氣壓、液壓等；按用途有停止式和調速式。不同形式制動器各有特點，以滿足多樣需求。

按制動件結構形式，制動器可分為外抱塊式、內張蹄式、帶式以及盤式等。外抱塊式制動器，通過外部的制動塊抱住旋轉部件來產生摩擦力，實現制動效果，這種制動器結構相對簡單，在一些特定的機械設備中較為常見；內張蹄式制動器則是利用內部的制動蹄向外擴張，與制動鼓或制動盤接觸，產生制動力，它在汽車制動系統發展歷程中也有著重要的地位；帶式制動器是依靠制動帶抱緊旋轉部件，從而達到制動目的，具有一定的柔韌性和適應性。

從工作狀態來看，常閉式制動器常處于緊閘狀態，就像是時刻保持警惕的衛士，只有在外力作用下才會解除制動；而常開式制動器常處于松閘狀態，只有當需要制動時，才會在外力的驅動下實現制動動作。這兩種不同工作狀態的制動器，適用于不同的工作場景和需求。

在操縱方式方面，人力操縱的制動器依靠駕駛員或操作人員的體力來實現制動，這種方式簡單直接，但力量有限；液壓操縱的制動器利用液體的壓力傳遞動力，能夠提供較為穩定和強大的制動力，在現代汽車中廣泛應用；氣壓操縱的制動器借助壓縮空氣的力量，制動力較大，常用于一些大型車輛；電磁力操縱的制動器則利用電磁感應原理，實現快速、精確的制動控制，在一些對制動精度要求較高的場合發揮著重要作用。

按摩擦方式來分，摩擦式制動器通過制動件與運動件之間的摩擦力來制動，是最為常見的一種制動方式；而非摩擦式制動器則有著獨特的結構和原理，比如磁粉制動器利用磁粉磁化所產生的剪力來制動，磁渦流制動器通過調節勵磁電流來調節制動力矩的大小，水渦流制動器也有著自身獨特的工作方式。

此外，還有一些特殊形式的制動器，如通風盤式制動器，在盤式制動器基礎上增加通風冷卻通道，提高了散熱性能，進而提升制動效率，多應用于高性能汽車和高負荷制動場景；陶瓷通風盤式制動器，在通風盤式制動器基礎上采用陶瓷制動片，具備良好的耐磨性、耐高溫性和低噪音特性，常用于對制動性能要求極高的場合 。

總之，制動器的多種形式是汽車工業和機械工程不斷發展的成果。每一種形式的制動器都因其獨特的結構、工作原理和性能特點，在不同的領域和應用場景中發揮著關鍵作用，它們共同保障了各類設備和交通工具的安全運行，滿足了人們在不同需求下對制動功能的多樣化要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）