什么是可續(xù)航里程

可續(xù)航里程是指車輛在油箱滿油或電池充滿的狀態(tài)下，以較為經(jīng)濟(jì)的駕駛方式所能行駛的最遠(yuǎn)距離。對(duì)于燃油車而言，它受發(fā)動(dòng)機(jī)效率、駕駛風(fēng)格等因素影響，裝滿油箱后續(xù)航里程一般在300到500公里。電動(dòng)汽車的可續(xù)航里程則是電池充滿電后按標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試行駛的最大里程，受電池容量等因素制約。這一指標(biāo)能幫車主了解車輛行駛能力，對(duì)出行規(guī)劃意義重大 。

具體來說，燃油車的可續(xù)航里程有著復(fù)雜的影響機(jī)制。發(fā)動(dòng)機(jī)作為燃油車的“心臟”，其效率的高低直接關(guān)聯(lián)著燃油的利用程度。高效的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在燃燒相同量燃油的情況下，產(chǎn)生更多的動(dòng)力輸出，從而讓車輛行駛得更遠(yuǎn)。比如一些采用了先進(jìn)渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，就能在提升動(dòng)力的同時(shí)，優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)而增加可續(xù)航里程。

而駕駛風(fēng)格更是對(duì)燃油車可續(xù)航里程有著顯著影響。急加速、急剎車這種激烈的駕駛方式，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)消耗大量燃油，導(dǎo)致可續(xù)航里程大幅縮短。相反，平穩(wěn)起步、合理?yè)Q擋、提前預(yù)判路況并保持勻速行駛等良好的駕駛習(xí)慣，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于一個(gè)相對(duì)高效的工作區(qū)間，有效降低燃油消耗，延長(zhǎng)車輛的可續(xù)航里程。

道路狀況同樣不可忽視。在平坦、暢通的高速公路上行駛，車輛行駛阻力小，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相對(duì)較低，燃油消耗也少，可續(xù)航里程自然會(huì)增加。但若是在擁堵的城市道路中，頻繁的啟停、長(zhǎng)時(shí)間的怠速，都會(huì)使燃油白白浪費(fèi)，可續(xù)航里程也就大打折扣。

對(duì)于電動(dòng)汽車而言，電池容量是決定可續(xù)航里程的關(guān)鍵因素。更大的電池容量意味著儲(chǔ)存了更多的電能，在同等能耗的情況下，車輛能夠行駛的距離也就更遠(yuǎn)。例如一些高端電動(dòng)汽車，配備了大容量的高性能電池組，使得其可續(xù)航里程能夠突破500公里甚至更高。

然而，電池容量并非唯一的決定因素。車輛的設(shè)計(jì)也會(huì)對(duì)可續(xù)航里程產(chǎn)生影響?？諝鈩?dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)秀的電動(dòng)汽車，在行駛過程中受到的風(fēng)阻更小，能耗也就更低，可續(xù)航里程相應(yīng)增加。此外，車輛的電子設(shè)備能耗、電機(jī)效率等，也都會(huì)在一定程度上影響電動(dòng)汽車的可續(xù)航里程。

值得一提的是，新能源汽車的可續(xù)航里程通常是在理想路況、特定風(fēng)速和氣溫等條件下等速行駛所測(cè)得的里程數(shù)。在實(shí)際使用中，由于駕駛習(xí)慣的差異、復(fù)雜的路況以及不同的環(huán)境溫度等因素，實(shí)際可續(xù)航里程往往會(huì)低于理論數(shù)值。特別是在寒冷的冬季，電池的活性會(huì)降低，內(nèi)阻增大，導(dǎo)致電池的可用電量減少，電動(dòng)汽車的可續(xù)航里程會(huì)明顯縮短。

可續(xù)航里程是一個(gè)綜合考量多種因素的指標(biāo)。無論是燃油車還是電動(dòng)汽車，它都反映了車輛在滿油或滿電狀態(tài)下的行駛能力。對(duì)于車主來說，了解可續(xù)航里程有助于合理規(guī)劃出行路線，提前做好加油或充電的準(zhǔn)備，避免在旅途中出現(xiàn)燃油耗盡或電量不足的尷尬情況。同時(shí)，這一指標(biāo)也能幫助消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，根據(jù)自己的日常出行需求和使用場(chǎng)景，選擇一款可續(xù)航里程合適的車輛，讓出行更加便捷、高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）