2021款卡羅拉使用的是三缸還是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

2021款卡羅拉既有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸，而1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8升油電混合自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則是四缸。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)布局，旨在滿(mǎn)足不同消費(fèi)者多樣化的需求。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)或許在燃油經(jīng)濟(jì)性等方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借成熟穩(wěn)定的特性吸引著眾多用戶(hù)，為卡羅拉這款經(jīng)典車(chē)型注入多元活力。

具體來(lái)說(shuō)，1.5升自然吸氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它有著自身的閃光點(diǎn)。在如今追求節(jié)能減排的大環(huán)境下，這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)獨(dú)特的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的技術(shù)調(diào)校，在保證動(dòng)力基本輸出的同時(shí)，能為駕駛者帶來(lái)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。在城市日常通勤場(chǎng)景中，它能夠輕松應(yīng)對(duì)走走停停的路況，較低的油耗表現(xiàn)可以為車(chē)主節(jié)省不少開(kāi)支。并且，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在輕量化方面也有著出色的表現(xiàn)，有助于提升車(chē)輛整體的操控靈活性，讓駕駛變得更加得心應(yīng)手。

而1.2升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。渦輪增壓技術(shù)的加入，讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在中后段加速時(shí)擁有充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。當(dāng)你在高速公路上需要超車(chē)時(shí)，只需輕踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)便能迅速響應(yīng)，源源不斷地輸出動(dòng)力，為你帶來(lái)暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上的穩(wěn)定性，使得其在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中更加平順，減少了抖動(dòng)和噪音，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出安靜舒適的駕乘環(huán)境。

1.8升油電混合自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，則是融合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。在城市擁堵路段，電動(dòng)系統(tǒng)可以?xún)?yōu)先介入，實(shí)現(xiàn)零排放的靜謐行駛，不僅環(huán)保而且安靜。而在高速行駛等需要更多動(dòng)力的情況下，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同工作，為車(chē)輛提供充足的動(dòng)力支持。這種油電混合的動(dòng)力模式，既兼顧了節(jié)能環(huán)保，又保證了車(chē)輛在各種工況下都能有良好的動(dòng)力表現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，2021款卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)布局涵蓋了三缸和四缸，每種發(fā)動(dòng)機(jī)都有其獨(dú)特之處。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)節(jié)能、動(dòng)力強(qiáng)勁還是兩者兼顧，消費(fèi)者都能在這款車(chē)型中找到適合自己需求的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，這也充分體現(xiàn)了卡羅拉作為一款經(jīng)典家用車(chē)在產(chǎn)品多樣性方面的用心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）