2021款英朗改款和不改款有什么區別

2021款英朗改款和不改款的區別主要體現在配置、動力與懸掛系統等方面。在配置上，改款后增添了實用的USB接口，還增加了多功能方向盤和定速巡航。動力上，重新推出四缸發動機并新增混合動力車型。懸掛方面，后懸架升級為多連桿獨立懸掛。這些改變讓改款英朗在便利性、動力選擇及駕乘體驗上都有了不同程度的提升 。

具體來看配置方面，改款的2021款英朗充分考慮到了用戶在電子設備使用過程中的充電需求，在前后排都增設了USB接口，這一貼心的改變，讓車內每一位乘客都能方便地為自己的手機等設備充電，極大提升了乘車過程中的便利性。此外，多功能方向盤的加入，讓駕駛員在駕駛過程中可以更加便捷地操作多媒體、調節車輛設置等功能，雙手無需離開方向盤，在一定程度上提高了駕駛安全性。而定速巡航的配備，對于經常需要長途駕駛的車主來說，無疑是一大福音，它可以讓駕駛員設定固定速度行駛，減輕長途駕駛的疲勞感。相比之下，未改款車型在這些便利性和功能性配置上就略顯不足 。

動力系統的變化也是2021款英朗改款的一大亮點。改款車型重新推出了四缸發動機，汽油版采用的1.5L自吸4缸發動機，最大功率83kW、最大馬力113匹、峰值扭矩141Nm，這樣的動力輸出對于日常城市駕駛和家庭出行來說，完全能夠滿足需求，動力平穩且經濟實用。同時，新增的混合動力車型采用1.3T三缸發動機 + 48V輕混的動力組合，綜合最大可輸出120kW、163馬力及230Nm扭矩，這種動力組合在提供更強勁動力的同時，還能在一定程度上降低油耗，實現了動力與經濟性的較好平衡。而未改款車型在動力選擇上則沒有這么豐富，不能很好地滿足不同消費者對于動力和節能的多樣化需求 。

懸掛系統的升級也讓改款后的英朗有了更出色的駕乘體驗。改款后的英朗前懸架依舊采用麥弗遜獨立懸掛，而后懸架升級為多連桿獨立懸掛。多連桿獨立懸掛能夠更加精準地控制車輪的運動軌跡，在應對復雜路況時，能夠更好地過濾路面顛簸，為車內乘客提供更舒適的乘坐感受。同時，它也提升了車輛的操控性，讓車輛在轉彎、變道等操作時更加穩定、靈活。相比之下，未改款車型的懸掛系統在舒適性和操控性方面可能就稍遜一籌 。

綜上所述，2021款英朗改款在配置上更豐富便利，動力上有了更多選擇，懸掛系統也得到優化升級，這些改變使得改款后的英朗在市場上更具競爭力，能夠更好地滿足消費者對于車輛舒適性、動力性以及操控性等多方面的需求，為消費者帶來更優質的用車體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）