英菲尼迪Q50L的發動機是不是奔馳的

英菲尼迪Q50L部分型號的發動機是奔馳的，具體采用的是奔馳的M274發動機。這款發動機優勢顯著，其高效燃燒系統提升了燃油利用率，渦輪增壓技術能在低轉速時爆發出大扭矩，帶來出色加速性能。在技術規格上，排量適宜，功率和扭矩在同級別中表現出色，精良的制造工藝讓零部件質量與精度有保障。在實際使用中，穩定性和可靠性也得到了一定驗證 。

M274發動機具體應用在英菲尼迪Q50L上時，有著明確的技術參數呈現。它擁有2.0升的排量，渦輪增壓的進氣形式讓其動力輸出更為強勁。最大功率可達155kW ，最大功率轉速處于5500轉/分鐘，在1500到3500轉/分鐘的轉速區間，就能爆發出350牛米的最大扭矩。這樣的扭矩平臺相當寬泛，意味著在日常駕駛中，車輛能夠在較為寬廣的轉速范圍里保持充沛的動力，無論是起步還是中后段的加速超車，都能較為輕松地應對。

而且，該發動機采用了先進的缸內直噴技術。這種技術能夠精確地將燃油噴射到氣缸內部，讓燃油與空氣更充分地混合，從而實現更高效的燃燒過程。這不僅有助于提升動力輸出，還能進一步提高燃油經濟性，減少尾氣排放，符合當下環保與性能兼顧的發展趨勢。同時，鋁合金缸蓋缸體的運用，為發動機帶來了諸多好處。鋁合金材質重量輕，能夠有效降低發動機的整體重量，進而減輕車輛的整備質量，有助于提升車輛的操控性能和燃油經濟性。并且，鋁合金具有良好的散熱性能，可以更好地保證發動機在各種工況下都能保持穩定的工作溫度，延長發動機的使用壽命。

另外，與這款發動機匹配的是7AT變速箱。這款變速箱換擋邏輯清晰，換擋平順性較好，能夠很好地配合發動機的動力輸出，將發動機的動力高效地傳遞到車輪上。在日常駕駛中，無論是緩慢的市區跟車，還是高速上的急加速超車，7AT變速箱都能迅速做出反應，選擇合適的擋位，讓車輛始終保持在一個良好的動力輸出狀態。

總的來說，英菲尼迪Q50L部分型號采用奔馳的M274發動機，是一次優勢互補的結合。這款發動機憑借其出色的技術特性、良好的性能表現以及與變速箱的默契配合，為Q50L這款車帶來了強勁的動力與舒適的駕駛體驗，成為車輛綜合實力的重要支撐部分，也為消費者在追求品質出行的道路上提供了有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）