朗逸采用的是干式雙離合還是濕式雙離合

朗逸部分車型采用干式雙離合，部分車型（1.8T 及以上，實際該車型目前無此排量）采用濕式雙離合。通常大眾旗下車型，1.4T發動機多匹配干式雙離合變速箱，朗逸搭載1.4T發動機的版本也不例外，采用型號為DQ200的7速干式雙離合變速箱。而當發動機排量提升到1.8T及以上時，一般會采用濕式雙離合變速箱，不過朗逸如今并無1.8T及以上排量車型 。

那么，干式雙離合和濕式雙離合究竟有何區別呢？干式雙離合，離合器片并不浸泡在變速箱油中，這使得它在制造成本、輕量化以及空間結構優化方面具備優勢。由于沒有液壓阻力，干式雙離合的傳動效率較高，在油耗表現上也優于濕式雙離合。然而，缺少變速箱油的潤滑與冷卻，干式雙離合在應對高負荷、頻繁換擋等工況時，離合器片更容易出現過熱、磨損等問題。

濕式雙離合則不同，其離合器片浸泡在變速箱油里。這意味著它擁有更好的散熱和潤滑條件，能夠承受更大的扭矩，在應對復雜路況和頻繁換擋操作時，穩定性和可靠性更高。但相應地，濕式雙離合由于多了液體泵、潤滑液、冷卻管和外部冷卻系統等部件，制造成本會增加，重量也會上升，并且因為存在液壓阻力，傳動效率會稍低一些，油耗也會相對高一點。

在朗逸車型中，搭載1.4T發動機的版本使用干式雙離合變速箱，能在一定程度上為消費者帶來較好的燃油經濟性和相對簡潔的機械結構。雖然可能在某些極端工況下存在一些挑戰，但對于日常城市道路的正常駕駛，完全能夠滿足需求。而原本1.8T及以上排量采用濕式雙離合變速箱的設定，也是為了更好地匹配大排量發動機的強大動力輸出，確保車輛在性能和穩定性上達到一個平衡。

總的來說，朗逸不同車型所采用的不同雙離合類型，都是基于發動機排量以及整體性能需求做出的合理配置。無論是干式雙離合還是濕式雙離合，都在各自適合的動力系統中發揮著獨特的作用，為消費者帶來不同的駕駛體驗，滿足多樣化的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）