風(fēng)光580使用了什么樣的發(fā)動機技術(shù)？

風(fēng)光580使用的發(fā)動機技術(shù)多樣，涵蓋1.5升直列四缸渦輪增壓與1.8升直列四缸自然吸氣發(fā)動機技術(shù)。1.5T發(fā)動機搭配6擋手動或CVT無級變速箱，動力強勁，在1800至4000轉(zhuǎn)每分鐘可爆發(fā)最大扭矩；1.8L自然吸氣發(fā)動機匹配5擋手動變速箱，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。此外，風(fēng)光新580的1.5TGDI米勒循環(huán)發(fā)動機更是亮點滿滿。這些技術(shù)滿足了不同用戶對動力和油耗的多元需求 。

先來說說1.5升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，型號為SFG18T，它采用鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋，這種材質(zhì)的搭配在保證發(fā)動機整體強度的同時，又能有效減輕重量，有助于提升車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟性。供油方式采用多點電噴，多點電噴技術(shù)可以讓燃油更精準(zhǔn)地噴射到各個氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，從而實現(xiàn)更高效的燃燒，讓發(fā)動機在不同工況下都能有良好的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。最大功率為110千瓦，最大馬力能達到150匹，最大扭矩為220牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)讓車輛在城市道路和高速公路行駛時都能展現(xiàn)出不錯的加速性能。特別是在最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間1800至4000轉(zhuǎn)每分鐘時，車輛能夠獲得充足的扭矩輸出，超車、并線都更加輕松自如。

再看看1.8升直列四缸自然吸氣發(fā)動機，型號為SFG18A，同樣采用鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋以及多點噴射供油技術(shù)。符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)出其環(huán)保節(jié)能的一面。最大功率為102千瓦，最大馬力為139匹，最大扭矩為187牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在3600至4200轉(zhuǎn)每分鐘之間。自然吸氣發(fā)動機的特性使得它的動力輸出非常線性、平穩(wěn)，駕駛起來有一種順滑的感覺，對于追求舒適駕駛體驗的用戶來說是個不錯的選擇。

而風(fēng)光新580搭載的小康動力全新自研的1.5TGDI米勒循環(huán)發(fā)動機，無疑是一大技術(shù)亮點。米勒循環(huán)技術(shù)是一種高效的燃燒循環(huán)方式，它通過延遲進氣門關(guān)閉，使部分進氣回流到進氣管，從而減少了壓縮比，降低了壓縮行程的功耗，同時提高了膨脹比，讓燃燒過程更加接近理想狀態(tài)。這一技術(shù)的應(yīng)用，使得發(fā)動機具有高扭矩、高效率等優(yōu)勢，最大功率可達184馬力，峰值扭矩300牛·米，不僅滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，而且在WLTC測試標(biāo)準(zhǔn)下百公里油耗低至7升以下，真正實現(xiàn)了動力與油耗的完美平衡。

總之，風(fēng)光580所使用的這些發(fā)動機技術(shù)，各有特點與優(yōu)勢，無論是追求強勁動力、平穩(wěn)駕駛，還是看重燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性，不同需求的消費者都能在風(fēng)光580的發(fā)動機陣容中找到適合自己的選擇，這也充分展現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)光在發(fā)動機技術(shù)研發(fā)上的深厚功底和對市場需求的精準(zhǔn)把握 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）