新買的摩托車發動機發熱的原因是什么

新買的摩托車發動機發熱，主要是由燃油燃燒和部件摩擦等正常工作因素，以及磨合期、保養等其他情況導致。發動機運轉時，燃油燃燒釋放熱量，需由發動機外殼導出；缸體和缸壁雖有機油潤滑，但劇烈往復運動仍會產熱。此外，磨合期零部件不光滑、空氣濾清器堵塞、機油問題等也會使發動機溫度升高。這是較為常見的現象，了解原因后做好保養維護很重要 。

從正常工作原理角度來說，在摩托車發動機運轉期間，燃油的燃燒是不可或缺的環節。以四沖程發動機為例，其氣缸上下往復兩次構成一個完整的做工過程。在此過程中，火花塞點燃噴油嘴噴出的燃油，燃油燃燒產生強大的能量推動氣缸向下運動，從而為摩托車提供前進的動力。而在這個燃燒過程中，除了轉化為機械能的部分能量，其余大量的熱量會釋放出來，這些多余的熱量就需要通過發動機外殼導出進行散熱，這是發動機發熱的一個重要原因 。

同時，氣缸活塞環在工作時的做工摩擦也會讓發動機溫度升高。缸體和缸壁在摩托車行駛過程中有著劇烈的往復運動，盡管有機油對它們之間的摩擦起到潤滑作用，可這種高強度的相對運動依然不可避免地會產生熱量，這些熱量進一步疊加，增加了發動機整體的溫度 。

除了上述正常工作產生熱量的情況，新買的摩托車還有一些特殊因素可能導致發動機發熱。首先是磨合期問題，新發動機在磨合期內，零部件表面還不夠光滑，相互之間的摩擦相較于磨合完成后會有所增加，這種額外的摩擦會使得發動機溫度升高。不過隨著磨合的進行，零部件之間逐漸貼合順滑，溫度也會慢慢下降到正常水平 。

空氣濾清器堵塞也是一個可能的原因。當空氣濾清器堵塞時，進入發動機的空氣量不足，這會導致燃油無法充分燃燒，燃燒不完全不僅會影響發動機的動力輸出，還會使發動機產生過多的熱量，進而導致發動機過熱 。

機油相關問題同樣不容忽視。如果機油不足，發動機內部的零部件無法得到充分的潤滑和冷卻，摩擦產生的熱量就不能及時散發出去，會導致發動機溫度升高。此外，若使用的機油品質不合適，例如潤滑油質量級別選用過低或粘度過大，也不利于發動機的正常散熱和潤滑，從而使發動機溫度居高不下 。

散熱系統出現問題也會讓發動機發熱。散熱器、風扇以及冷卻液循環等環節若出現不暢的情況，發動機產生的熱量就無法有效地散發出去，熱量在發動機內部積聚，必然會造成發動機過熱 。

另外，駕駛習慣也對發動機溫度有影響。長時間高速行駛或大油門操作，會使發動機一直處于高負荷運轉狀態，這種情況下發動機產生的熱量會遠遠超過正常工況，很容易導致發動機過熱 。還有電池電壓過高，會讓點火系統產生過多熱量，進而傳遞到發動機使其溫度上升；輪胎氣壓不正常，會影響摩托車行駛時的散熱效果，間接導致發動機發熱 。

總之，新買的摩托車發動機發熱是多種因素共同作用的結果。正常工作產生的熱量屬于不可避免的情況，但我們可以通過良好的駕駛習慣和定期的保養維護來控制發動機的溫度。對于磨合期、空氣濾清器、機油、散熱系統等方面的問題，只要我們多留意、勤檢查，及時發現并解決問題，就能保證摩托車發動機始終處于良好的工作狀態，延長其使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）