長安汽車的發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的還是進(jìn)口的

長安汽車的發(fā)動機(jī)大多是國產(chǎn)的。長安作為一家歷史悠久且實力雄厚的車企，在國內(nèi)外多地布局研發(fā)格局，擁有強(qiáng)大的自主研發(fā)能力。其打造的藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)，更是國內(nèi)動力總成領(lǐng)域的佼佼者，匹配多項先進(jìn)技術(shù)，還涉足新能源領(lǐng)域。不僅微型車、轎車發(fā)動機(jī)多在國內(nèi)生產(chǎn)，部分合資品牌發(fā)動機(jī)也實現(xiàn)國產(chǎn)化，僅少量高端車型可能采用進(jìn)口發(fā)動機(jī)。

長安汽車在發(fā)動機(jī)自主研發(fā)之路上可謂成績斐然。公司成立于1862年，經(jīng)過多年的發(fā)展與沉淀，在全球六個國家、九個地區(qū)構(gòu)建起了全球協(xié)同研發(fā)格局，這為其發(fā)動機(jī)的自主研發(fā)提供了堅實的基礎(chǔ)和強(qiáng)大的后盾。

長安首創(chuàng)的動力總成品牌BLUECORE藍(lán)鯨動力，涵蓋了藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)等全面的解決方案，這標(biāo)志著長安在發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)方面達(dá)到了新的高度。其中，藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)歷時6年精心打造，期間申請了多項專利，這不僅體現(xiàn)了長安對技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著追求，更展示了其強(qiáng)大的研發(fā)實力。而且，長安汽車掌握了多種高效節(jié)能技術(shù)，這些技術(shù)應(yīng)用于發(fā)動機(jī)之中，使得長安汽車在動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得了良好的平衡。

早期，長安汽車主要使用H系列發(fā)動機(jī)，這便是長安自主研發(fā)的成果。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，長安汽車持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷推出更先進(jìn)、更高效的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。如今，長安汽車的微型車發(fā)動機(jī)大多在國內(nèi)生產(chǎn)，轎車發(fā)動機(jī)也基本實現(xiàn)了國內(nèi)自主生產(chǎn)。像長安最暢銷的逸動車型，搭載的1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，都是國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的典型代表，它們在功率、扭矩等方面有著出色的表現(xiàn)，并且匹配了合適的變速器，為消費者帶來了良好的駕駛體驗。

部分合資品牌如福特和沃爾沃的車輛發(fā)動機(jī)，雖然采用了國外技術(shù)，但同樣是在國內(nèi)生產(chǎn)。這也從側(cè)面反映了長安汽車在發(fā)動機(jī)生產(chǎn)制造方面具備較高的水平和能力。

當(dāng)然，不可否認(rèn)的是，在汽車這個多元化的市場中，為了滿足不同消費者對于高端性能等方面的需求，長安汽車只有少部分高端車型可能會使用進(jìn)口品牌的發(fā)動機(jī)或零部件。但這并不影響長安汽車在發(fā)動機(jī)國產(chǎn)研發(fā)和生產(chǎn)方面所取得的巨大成就。

總的來說，長安汽車在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域以國產(chǎn)為主流，憑借其強(qiáng)大的研發(fā)實力和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，打造出了一系列優(yōu)秀的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，不僅滿足了國內(nèi)市場的多樣化需求，也展示了中國汽車品牌在發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)方面的崛起與進(jìn)步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）