紅旗H9配備的是什么發動機和變速箱

紅旗 H9 配備了 CA4GC20TD-31 型 2.0 升渦輪增壓四缸 252 馬力發動機以及 CA6GV30TD-03 型 3.0 升機械增壓六缸 283 馬力發動機，均匹配七擋濕式雙離合變速箱，并搭載 48V 輕混系統。其中，2.0T 發動機升功率出色，采用博世最新噴油技術；3.0T 發動機獲得“中國心”年度十佳發動機大獎，機械增壓讓動力輸出更平順。二者搭配的變速箱傳動效率高、換擋快。

先來說說這臺 CA4GC20TD-31 型 2.0 升渦輪增壓四缸發動機，它的升功率達到了 92.5kw/L、升扭矩 190Nm/L，最高熱效率值為 39%。這組數據意味著它在動力輸出和燃油經濟性方面有著不錯的平衡。采用的博世最新一代 350bar 快速響應噴油技術，350bar 超高壓直噴系統，能夠更精準地控制燃油噴射，讓燃油與空氣充分混合，從而提升燃燒效率，為發動機提供更強勁的動力。而智能熱管理模塊采用水滴型可變截面球閥結構，對多個水流通道進行全 MAP 智能控制，較傳統節溫器響應速度提高 50 倍，這使得發動機能夠在各種工況下都能保持良好的工作溫度，進一步優化性能。

再看看 CA6GV30TD-03 型 3.0 升機械增壓六缸發動機，它可是榮譽加身，獲得了 2019 年中國心年度十佳發動機大獎。這款發動機采用了六大核心創新技術，包括高效機械增壓技術、可變滾流燃燒技術、高效熱管理技術、水冷排氣歧管技術、高壓汽油缸內直噴技術、模塊化平衡軸減振技術。特別是機械增壓技術，它能夠讓發動機在較低轉速下就能獲得充足的進氣量，使得動力輸出更加線性和平順，為駕乘者帶來舒適的體驗。從零到最大扭矩實現 0.5s 急速響應，這種迅猛的動力響應速度，也展現出了這臺發動機的強大實力。它的最大功率為 200 千瓦，最大扭矩為 400 牛米，并且采用了混合噴射技術，鋁合金缸蓋和缸體，在保證動力的同時，也有助于減輕發動機重量，提升燃油經濟性。

與之匹配的七擋濕式雙離合變速箱同樣可圈可點。雙離合變速器具有傳動效率高的特點，能夠將發動機的動力高效地傳遞到車輪上，減少動力損失。換擋速度快這一優勢，讓車輛在加速過程中更加流暢，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速上的超車并線，都能迅速響應駕駛者的操作，為駕駛增添樂趣。而且這種特性也有助于提高車輛的燃油經濟性，在一定程度上降低油耗。再加上 48V 輕混系統的助力，不僅能在車輛啟動、加速等工況下提供額外的動力支持，還能回收制動能量，進一步提升整車的能效表現。

總的來說，紅旗 H9 配備的這兩款發動機和七擋濕式雙離合變速箱，再加上 48V 輕混系統，無論是追求強勁動力還是注重駕乘舒適，亦或是考慮燃油經濟性，都能為消費者帶來出色的體驗，展現了紅旗品牌在汽車動力技術領域的深厚底蘊和卓越實力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）