比亞迪唐DM-i和唐DM有什么區別

比亞迪唐 DM-i 和唐 DM 的區別體現在多個方面。在動力系統上，唐 DM-i 是 1.5L 插電混動，匹配 E-CVT 無級變速器，唐 DM 則是 2.0T 結合插電式混合動力，配備 6 擋濕式雙離合變速箱；電池技術方面，唐 DM-i 采用磷酸鐵鋰“刀片電池”，唐 DM 為三元鋰電池。此外，純電續航、價格等也有差異。這些不同讓兩款車各有亮點，滿足不同消費者的需求。

先來說說動力系統中的發動機。唐 DM 搭載的 2.0T 渦輪增壓發動機，功率可達 192 馬力，扭矩為 320Nm，這種傳統技術的發動機能爆發出強勁的動力。而唐 DM-i 使用的 1.5T 發動機，功率 139 馬力，扭矩 231Nm，別看它在數據上不如唐 DM 的發動機，但其配備了米勒循環，這可是個厲害的技術，能讓發動機的熱效率更高，能耗也就更低。

傳動系統方面，唐 DM 配備的 6 擋濕式雙離合變速箱，強調的是激情性能，在換擋過程中能帶來一種利落干脆的駕駛感受，喜歡體驗速度與激情，追求那種換擋瞬間的推背感的駕駛者會對它青睞有加。唐 DM-i 采用的 E - CVT 無級變速，則是以平順為主旋律。在駕駛過程中，幾乎感受不到換擋的頓挫，就如同行云流水一般，為車內人員提供了舒適的駕乘體驗。

驅動方式上，唐 DM 采用的強直驅系統，在一定程度上比較依賴發動機驅動，發動機在整個動力輸出中扮演著重要角色。唐 DM-i 則更傾向于弱直驅和電動機配合，在電量充足的時候，它的性能表現更加均衡，電動機和發動機協同工作，默契十足。

再看看電池技術。唐 DM-i 的磷酸鐵鋰“刀片電池”優勢明顯，具有高安全性，不含重金屬，對環境友好，而且循環壽命長，不用擔心電池過早出現衰減問題。唐 DM 采用的三元鋰電池，在能量密度等方面也有自身的特點。

純電續航上，唐 DM-i 提供了 52 - 112 公里的選擇范圍，消費者可以根據自己的實際需求和預算來挑選合適的版本。唐 DM 的純電續航則有 81 - 100 公里的版本。

價格方面，一般情況下唐 DM-i 更為親民，對于預算有限但又想擁有一輛新能源車的消費者來說，唐 DM-i 可能是更好的選擇。唐 DM 價格相對較高，不過它也有著自身獨特的價值，更高的動力性能等方面的表現，讓它成為追求極致體驗消費者的目標。

在性能與實用性方面，唐 DM 加速性能強勁，一腳油門下去，那種推背感能瞬間點燃駕駛者的激情，但它對充電的依賴性較大，如果電量不足，性能會明顯下降。唐 DM-i 則更注重經濟性和可靠性，即便電量不足時，它的油耗也相對較低，能為車主節省不少開支。

總之，比亞迪唐 DM-i 和唐 DM 雖然都是優秀的插電混動車型，但這些多方面的區別，讓它們呈現出不同的特質。唐 DM 就像是一個充滿力量的運動健將，能給你帶來激情四溢的駕駛感受；而唐 DM-i 則如一位貼心的伙伴，在滿足日常出行的同時，還能為你精打細算。消費者可以根據自己對動力、續航、價格等方面的需求，來選擇更適合自己的那一款車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）