有啟停功能的車可以使用普通蓄電池嗎

有啟停功能的車不能使用普通蓄電池。自動啟停系統在車輛短暫停車時自動熄火，繼續前進時又自動重啟發動機，這一特性對電瓶要求頗高。普通蓄電池無法提供足夠電能，也難以承受頻繁的充放電循環，在這種工況下，其壽命會大幅縮短甚至無法正常工作。而自啟停電瓶容量大，能短時間重復性大電流放電，可滿足需求，保障汽車正常運行 。

具體來說，普通電瓶與啟停專用電瓶存在多方面顯著差異。帶自動啟停功能的車，起動機工作電流大，普通電瓶的電流難以支持，不僅容易出現啟動困難、轉速不夠的情況，長期如此還可能損壞起動機。而且，搭載自動啟停功能的車型，其電源管理系統是按照啟停電池的特性進行匹配的，一旦換上普通電瓶，很可能會出現無法匹配的狀況，進而導致故障提示，甚至無法點火，整個系統也無法正常工作。

從電池位置和性能方面來看，安裝在駕駛室和后備箱內的電瓶多采用AGM電池，這種電池屬于典型的貧液電池，隔板由多孔玻璃纖維制成，電解質可吸附在隔板中，具有充氣量減少、用水量少的特點，采用密封閥控設計，歐美車型常用。但它不能耐高溫，所以一般放置在后備箱或駕駛室。普通鉛酸電池在充放電過程中會有酸霧排出，如果替換AGM電池，會影響駕乘人員健康。另外，還有EFB電池，其性能介于普通和AGM電池之間，可理解為加固電池，價格適中，日系車常用，比AGM電池更耐高溫，可放置在機艙內。

值得一提的是，裝有AGM電池的車輛需要配備智能發電機管理系統，它能夠實時監控檢測電池數據，并根據情況調整充放電策略。即便關閉了自動啟停系統，也不建議使用普通鉛酸蓄電池。因為普通蓄電池無法在德系歐系中高端車型上啟動車輛，而且其充放電流與啟停車輛所需不同，更換后會導致蓄電池過早損壞，系統也無法正常運行。

并且，普通電瓶在頻繁啟動和快速充電的過程中很容易虧電，一旦出現這種情況，系統會自動關閉啟停功能。同時，普通電瓶的壽命相對較短，更換成本其實更高。不過，如果永久性關閉車輛的啟停系統，那么車輛就可以正常使用普通電瓶了。

總之，由于自動啟停系統的特性以及普通蓄電池和自啟停電瓶在多方面的差異，有啟停功能的車最好使用專門適配的自啟停電瓶，以確保車輛的各項功能正常運行，延長電瓶使用壽命，減少不必要的故障和維修成本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）