車輛涉水時為什么會顯示機油壓力過低

車輛涉水時顯示機油壓力過低，原因是多方面的。涉水可能致使水進入機油系統，讓機油量不足或黏度降低；水流沖擊力或許會損壞機油泵內部零件，影響其正常工作；水中雜質顆粒還可能堵塞機油濾清器；另外，涉水造成的磨損或損壞，會使曲軸主軸承等間隙過大，也可能導致氣缸墊損壞，冷卻液漏入油底殼，最終引發機油壓力過低。

首先，當水進入機油系統后，會對機油產生稀釋作用。機油就如同發動機的“血液”，合適的機油量和黏度是保證發動機正常運轉以及維持正常機油壓力的關鍵。一旦機油被稀釋，黏度降低，它在發動機內部各部件之間形成的油膜就會變薄，無法有效承載發動機運轉時產生的壓力，進而導致機油壓力下降，反映在車輛上就是顯示機油壓力過低。

其次，機油泵是負責將機油輸送到發動機各個需要潤滑部位的重要部件。涉水過程中，強大的水流沖擊力可能會對機油泵內部精密的零件造成損壞，比如葉輪損壞、泵軸變形等。這些損壞會影響機油泵的泵油能力，使得機油無法以正常的壓力和流量輸送到發動機的各個角落，機油壓力自然也就無法維持在正常水平。

再者，水中往往含有各種雜質和顆粒，在車輛涉水時，這些雜質有可能隨著水流進入機油濾清器。機油濾清器的作用是過濾機油中的雜質，保證進入發動機的機油是清潔的。一旦它被堵塞，機油的流通就會受到阻礙，機油無法順暢地通過濾清器到達發動機，機油壓力便會因此降低。

然后，曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承等部件，在車輛正常運行時需要依靠合適的間隙以及良好的潤滑來保證正常工作。而涉水可能會導致這些部件出現異常磨損或損壞，使得它們之間的間隙增大。間隙增大后，機油在這些部位更容易泄漏，導致機油壓力下降。

另外，氣缸墊損壞，或者氣缸蓋、氣缸體出現裂紋也是車輛涉水時導致機油壓力過低的一個原因。一旦出現這種情況，冷卻液就會漏入油底殼，與機油混合。這不僅會稀釋機油，降低其黏度，還會影響機油的正常性能，最終導致機油壓力過低。

總之，車輛涉水時顯示機油壓力過低是多種因素共同作用的結果。了解這些原因后，當車輛出現此類情況時，我們就能更準確地判斷問題所在，及時采取有效的措施，將車輛送到專業維修機構進行全面檢查和維修，確保車輛能夠恢復正常運行狀態，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）